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日前，倍耐力公布了2011賽季F1加拿大站、歐洲站和英國站的輪胎配方。其中，加拿大站將使用與摩納哥站相同的軟胎+超軟胎的配方；而歐洲站將使用超軟胎+中軟胎；在英國站上倍耐力將會提供硬胎+軟胎。

軟胎抓地力強(qiáng)，能更好的發(fā)揮出賽車的優(yōu)越性能，但是較易磨損。硬胎不能像軟胎那樣提供出色的抓地力，但是硬胎不易磨損。倍耐力的超軟胎將在蒙特卡洛首次登場，這中輪胎能提供最強(qiáng)的抓地力，但是耐久性也最差。瓦倫西亞將是一個快速版的蒙特卡洛，所以倍耐力仍然提供了超軟胎。

倍耐力的賽車運(yùn)動主管保羅-赫姆伯利表示，選擇輪胎對于他們來說是非常困難的工作。倍耐力在蒙特利爾、瓦倫西亞和銀石賽道都沒有歷史數(shù)據(jù)，但他們從車隊和國際汽聯(lián)方面都得到了很多幫助，因此仍然感到自信。