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[汽車(chē)之家 賽事] 2011賽季F1第六站摩納哥大獎(jiǎng)賽將于5月29日在蒙特卡洛街道賽道舉行。由于該賽道是由狹窄街道臨時(shí)組成，缺乏可以安全使用可變尾翼的長(zhǎng)直道，因此部分車(chē)隊(duì)及車(chē)手建議在摩納哥大獎(jiǎng)賽上禁用可調(diào)尾翼。不過(guò)，國(guó)際汽聯(lián)在綜合各方意見(jiàn)后，決定可調(diào)尾翼在摩納哥站可以照常使用。

雖然在摩納哥站的練習(xí)賽和排位賽期間使用可調(diào)尾翼可能會(huì)帶來(lái)安全隱患，但一些車(chē)隊(duì)表示如果可調(diào)尾翼在摩納哥站被臨時(shí)禁止，他們將被迫在有限的時(shí)間內(nèi)重新開(kāi)發(fā)與之相配合的賽車(chē)尾翼。最終，國(guó)際汽聯(lián)決定在摩納哥站維修區(qū)外的直道上可以使用可調(diào)尾翼。

不過(guò)，作為大獎(jiǎng)賽車(chē)手協(xié)會(huì)主席的巴里切羅仍然反對(duì)國(guó)際汽聯(lián)的這一決定。由于可調(diào)尾翼只在正賽中限定使用區(qū)域，因此巴里切羅認(rèn)為在練習(xí)賽或排位賽期間，如果車(chē)手在通過(guò)隧道時(shí)打開(kāi)可調(diào)尾翼，將會(huì)帶來(lái)極大的危險(xiǎn)。此外，法拉利車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)多梅尼卡里也支持巴里切羅的意見(jiàn)。