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［汽車之家 賽事］ 2011賽季F1大獎(jiǎng)賽將于3月27日，在澳大利亞阿爾伯特公園賽道展開。所有F1車隊(duì)都將在包括澳大利亞、馬來西亞以及中國站比賽中，使用倍耐力提供的硬胎和軟胎兩種配方的輪胎。但在隨后將進(jìn)行的土耳其大獎(jiǎng)賽中，為了應(yīng)對(duì)賽道對(duì)輪胎的極端考驗(yàn)，倍耐力將提供另外一種被稱為超硬胎配方的輪胎。

土耳其的伊斯坦布爾賽道對(duì)賽車輪胎的考驗(yàn)非常高，比如到達(dá)7號(hào)彎（發(fā)卡彎）時(shí)車手不得不重踩剎車，這里將對(duì)賽車的后輪造成巨大壓力，不遜于出彎加速時(shí)的壓力。而8號(hào)彎是一個(gè)連續(xù)的左彎，賽車在這里行駛時(shí)的狀態(tài)將達(dá)到極限，右前輪壓力很大。

鑒于上述原因，在輪胎耐久性方面一直備受質(zhì)疑的倍耐力方面，決定提供一種抓地力更小但耐久性更長的超硬胎。車隊(duì)們將有機(jī)會(huì)在第二站比賽馬來西亞大獎(jiǎng)賽開始前的周五，測(cè)試到這款新輪胎。此外，由于倍耐力輪胎高磨損率的特性，大獎(jiǎng)賽中賽車的進(jìn)站次數(shù)將明顯增多。