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[汽車之家 賽事] 2011賽季將是WRC世界汽車拉力錦標賽的第39個賽季，整個賽季的比賽共有13個分站賽。這些分賽站遍布全球，包括瀝青、砂石和冰雪三種不同情況的賽道。2011賽季的分站賽依次是：瑞典站、墨西哥站、葡萄牙站、約旦站、意大利站、阿根廷站、希臘站、芬蘭站、德國站、澳大利亞站、法國站、西班牙站、英國站。

2011賽季的WRC主要有四方面的變化，首先，2.0升的渦輪增壓發(fā)動機被新的1.6升渦輪增壓發(fā)動機所取代，這意味著更小的扭矩輸出和更高的轉數(shù)。而賽車變得更短更寬，在轉彎時能獲得更敏捷的操控，但對高速穩(wěn)定性有一定影響。其次，2011賽季的技術規(guī)則禁用了一些電子輔助裝置，比如起步控制系統(tǒng)、中央差動器以及雙離合變速器，這些都需要利用車手更好的駕駛技巧來彌補。

輪胎方面，由于倍耐力退出WRC轉戰(zhàn)F1，因此2011賽季W(wǎng)RC新的輪胎供應商變?yōu)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">米其林和DMACK。各支車隊可以在兩者之間任意選擇，顯然中國制造的DMACK輪胎的使用車本明顯低于米其林。此外，2011年的新規(guī)則中還規(guī)定，在某些Power Stage賽段（通常是每天最后一段，可以電視在線的SSS賽段）獲得前三名的車手，是可以獲得加分的——前三名各加3、2、1分。（文/汽車之家 張東星）