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[汽車(chē)之家 碰撞測(cè)試解讀] “中國(guó)車(chē)”與“歐洲最嚴(yán)苛碰撞法規(guī)”，這兩者的“碰撞”無(wú)論是多年前，還是今天都足夠有看點(diǎn)。更不要說(shuō)其中一臺(tái)是定位高端的產(chǎn)品，另一臺(tái)是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的入門(mén)小車(chē)了。這次的主角就是魏牌摩卡、歐拉好貓(參數(shù)|詢價(jià))與E-NCAP。

● 中國(guó)品牌走出去不只是賣(mài)到國(guó)外，還得是在當(dāng)?shù)赜螒蛞?guī)則里玩得如魚(yú)得水；

● 無(wú)論從整體得分，還是細(xì)節(jié)項(xiàng)目上評(píng)判，這次摩卡與歐拉贏的都是毫無(wú)破綻，這是多年前中國(guó)品牌想都不敢想的；

● 覺(jué)得文字太枯燥的朋友，可以直接將頁(yè)面拖到最底，我們把官方公布的視頻放在那里。

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寫(xiě)在后面的話：

曾幾何時(shí)，中國(guó)品牌走出去已實(shí)屬不易。受限于經(jīng)驗(yàn)以及研發(fā)水平，碰上海外測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)有不少車(chē)型都表現(xiàn)不佳。若干年過(guò)去了，今天的中國(guó)品牌不僅小王子歐美，而且即便“硬碰硬”的接受當(dāng)今最難的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)考驗(yàn)，它們也能交上令每個(gè)中國(guó)人驕傲的答卷，這就是進(jìn)步。（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝）