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[汽車(chē)之家 電動(dòng)車(chē)技術(shù)] 在如今的中國(guó)市場(chǎng)上，電氣化是一個(gè)明顯且勢(shì)不可擋的趨勢(shì)。如果提起混合動(dòng)力車(chē)，你首先會(huì)想到的肯定是來(lái)自日本品牌的產(chǎn)品，如果提起純電動(dòng)車(chē)，你肯定會(huì)想到一個(gè)來(lái)自美國(guó)的品牌，又或許會(huì)想到許多中國(guó)品牌的產(chǎn)品。但是要說(shuō)起歐洲產(chǎn)品的話，你可能腦子里不大會(huì)想到什么標(biāo)志性的產(chǎn)品，歐洲人真的在純電動(dòng)車(chē)上有什么建樹(shù)么?

作為歐洲第三大汽車(chē)集團(tuán)，雷諾在國(guó)內(nèi)的品牌號(hào)召力顯然并沒(méi)有它的實(shí)際體量那么強(qiáng)大，除了在中國(guó)設(shè)立合資工廠的時(shí)間較晚之外，雷諾目前在中國(guó)市場(chǎng)上車(chē)型較少，沒(méi)有一款在售的混動(dòng)或純電動(dòng)車(chē)，對(duì)于日漸火爆的新能源市場(chǎng)布局較慢，這些或許都是它在中國(guó)市場(chǎng)疲軟的原因之一。

然而實(shí)際上，作為歐洲第三大汽車(chē)集團(tuán)，雷諾早在十年前就開(kāi)始布局電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，十年間銷(xiāo)售了超過(guò)22萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，位居歐洲市場(chǎng)的榜首。如今在歐洲，每4輛電動(dòng)車(chē)中就有一輛是雷諾的產(chǎn)品。

在過(guò)去的十年時(shí)間內(nèi)，雷諾在電動(dòng)車(chē)方面已經(jīng)投入了40億歐元，不僅是歐洲第一個(gè)推出純電動(dòng)車(chē)車(chē)型的集團(tuán)，也是歐洲市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者。2009年法蘭克福車(chē)展上，雷諾展出了純電動(dòng)車(chē)Fluence Z.E.，不僅有著最高135km/h、最大續(xù)航里程160km的性能，最重要的是還具備換電能力。

除了新的電池組，在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的GT-Line車(chē)型上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率由現(xiàn)有的109馬力提升到了136馬力，用工程師的話說(shuō)，搭載在新款ZOE上的電機(jī)和電池組都是全新的，性能上會(huì)有顯著地提高。

大家都知道在純電動(dòng)車(chē)的成本里，電池組占據(jù)了較為明顯的部分，而隨著政府補(bǔ)貼的退坡，降低電動(dòng)車(chē)的成本就顯得尤為重要。目前雷諾ZOE(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在歐洲的售價(jià)中，會(huì)有6000歐元的政府補(bǔ)貼，如何在補(bǔ)貼取消時(shí)能夠?qū)⑦@6000歐元的成本去掉，是目前雷諾電動(dòng)車(chē)研發(fā)的目標(biāo)所在。

之前電池容量不夠，所以雷諾在努力提升電池的容量，而隨著電池容量的不斷變大，但與此同時(shí)降低電池的成本也是研發(fā)目標(biāo)之一，因此在歐洲市場(chǎng)，ZOE的電池是采用租賃形式，而不像日產(chǎn)LEAF那樣消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的整車(chē)價(jià)格包含電池。

雷諾集團(tuán)市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)商務(wù)總監(jiān)Emmanuel Bouvier坦言，在積攢了十年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)后，雷諾已經(jīng)具有了安全、可靠的電動(dòng)車(chē)技術(shù)，銷(xiāo)量超過(guò)22萬(wàn)輛并且沒(méi)有一次自燃事件發(fā)生，憑借著雷諾e諾在中國(guó)市場(chǎng)上推出，雷諾也希望借此將優(yōu)質(zhì)可靠的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品帶給中國(guó)消費(fèi)者。

雷諾計(jì)劃到2022年電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量占集團(tuán)總銷(xiāo)量的10%，因此除了鞏固在歐洲市場(chǎng)的領(lǐng)先地位之外，在中國(guó)這一世界最大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)有所突破也是必須的。此外，雷諾還與日產(chǎn)、三菱共同開(kāi)發(fā)新一代的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，借助著聯(lián)盟共享的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步降低電動(dòng)車(chē)的成本。

總結(jié)：

雖然雷諾目前在中國(guó)市場(chǎng)的號(hào)召力并不如其在歐洲那么強(qiáng)大，但隨著他們開(kāi)始將耕耘多年的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)帶到中國(guó)，相信在可靠的電動(dòng)車(chē)技術(shù)和合理的價(jià)格區(qū)間下，雷諾e諾可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的10萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中搏得一席之地，畢竟中國(guó)有句老話，叫做好飯不怕晚。(文/圖 汽車(chē)之家 苗帥 部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))