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[汽車(chē)之家 概念車(chē)圖解] 且不說(shuō)產(chǎn)品力如何，斯柯達(dá)的造型設(shè)計(jì)一直是我比較喜歡的類(lèi)型，從速派、新明銳到“柯”字輩的一系列SUV，在國(guó)內(nèi)取得不錯(cuò)銷(xiāo)量的原因顯然不會(huì)是拗口的名字或者“細(xì)節(jié)配置”，出色的外觀造型相信才是得到大部分消費(fèi)者認(rèn)可的競(jìng)爭(zhēng)力。

而在服役了近10年的原斯柯達(dá)設(shè)計(jì)總監(jiān)Jozef Kabaň在2017年初“跳槽”寶馬之后，斯柯達(dá)在設(shè)計(jì)上也面臨著挑戰(zhàn)。時(shí)隔一年半，巴黎車(chē)展期間，斯柯達(dá)也是帶來(lái)了VISION RS概念車(chē)，一方面算是新設(shè)計(jì)總監(jiān)Oliver Stefani的一份答卷，另一方面，也展示出斯柯達(dá)品牌對(duì)未來(lái)緊湊型車(chē)的一些想法和思路，我們不妨一起來(lái)看看。

斯柯達(dá)Vision RS上的指紋識(shí)別、心率/血壓監(jiān)測(cè)等讓我們看到科技在汽車(chē)上新的嘗試，而在歐洲嚴(yán)苛的排放法規(guī)和愈演愈烈的“清除”傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)的“規(guī)劃”下，“小鋼炮”這種車(chē)型似乎也確實(shí)需要換一種模式生存了，混合動(dòng)力或者是純電動(dòng)力，你們能夠接受嗎？（圖/文 汽車(chē)之家 鄭旭 攝/汽車(chē)之家巴黎車(chē)展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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