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[汽車之家新鮮技術(shù)解讀] 此前我們聊到自動駕駛，經(jīng)常提到的就是特斯拉、通用、Waymo這些海外品牌。雖然他們的技術(shù)看起來的確走的比較遠(yuǎn)，但距離真正意義上的自動駕駛還需要一些時間。而在不聲不響之中，國內(nèi)的車企其實也逐漸開始再這一領(lǐng)域發(fā)力，就比如這次成都車展我們在吉利展臺看到的這輛吉利繽瑞(參數(shù)|詢價)。那么，吉利為繽瑞注入的這套L2級自動駕駛技術(shù)和之前我們常說的ACC自適應(yīng)巡航有什么不同呢？別著急，看完視頻你就知道了。

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在自動駕駛領(lǐng)域當(dāng)中，想要一口吃成一個胖子并不現(xiàn)實，反而容易造成安全方面的隱患。在有限的條件下先將低級自動駕駛技術(shù)落地，一方面可以幫助消費者減輕駕駛疲勞，另一方面也能逐漸讓自動駕駛被人們所接受。同時，積累的行駛里程也將反哺車企，助力更高級自動駕駛的研發(fā)和落地。盡管并沒有達(dá)到很高的自動駕駛級別，但吉利仍然在這個級別的車型中領(lǐng)先了一步。希望其他中國品牌也都能在保證安全的前提下，盡快拿出各自的L2級自動駕駛解決方案。（汽車之家 文/視頻 楊鵬 攝像 司宇）

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