[汽車之家 主動緊急制動測試] 前段時間我跟隨PSA的法國工程師們在我國西北地區(qū)進行了ADAS系統(tǒng)的標定和調試，而當時使用的車型正好就是東風標致5008。臨近酒店突遇行人橫穿馬路，觸發(fā)的AEB功能避免了一次事故的發(fā)生，也驚出了我一身冷汗。有了實際的體驗，我更期待它在測試中的表現(xiàn)，那么東風標致5008在汽車之家主動緊急制動測試中的表現(xiàn)究竟如何呢？讓我來告訴你。
- PSA集團ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)
PSA集團的這套ADAS系統(tǒng)全稱為Advanced Driver Assistance Systems，它包含的功能不僅有AEB主動緊急制動，還有例如車道保持、盲點監(jiān)測、駕駛員疲勞檢測和ACC主動巡航等功能。不過這一套系統(tǒng)目前在東風標致5008上僅出現(xiàn)在頂配車型2017款380THP 7座豪華GT版上，而其他配置的車型很遺憾并不具備這些功能。
而在這套ADAS系統(tǒng)中的AEB主動緊急制動功能，并不像一些車企那樣只有介入并剎車這一種狀態(tài)，而是通過分級將危險程度分為了三個級別，通過不同的警告提醒，直到第三級別車輛才會主動的剎車。
- 這套ADAS系統(tǒng)的傳感器由哪些組成？
分階段實現(xiàn)預警和制動的好處不少，首先提醒的提前量更大，能夠給駕駛者更多的自己操作的空間；其次系統(tǒng)本身能夠提前做好預剎車的準備，這樣在需要制動的時候剎車系統(tǒng)能夠以更好的狀態(tài)進行工作。那么PSA的這套ADAS系統(tǒng)是如何實現(xiàn)對各項數據的收集呢？
擁有這么多功能的ADAS系統(tǒng)無疑對駕駛員來說是一件好事，誰不愿意開車更輕松呢？不過有歸有，好不好用又是另一碼事兒，此次我們針對東風標致5008的主動緊急制動功能進行測試，看看這套法國人的AEB到底好不好用。
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