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[汽車之家 底盤解析] 其實(shí)在這幾年的國產(chǎn)車發(fā)展歷程當(dāng)中，每一臺中國車都有著我們快速進(jìn)步，無論它們采用了什么樣的方式，但這種百花爭鳴快速發(fā)展并取得成績的結(jié)果是有目共睹的，甚至于還有些車型屢屢與主流合資車型去對比，以表明其趕超合資品牌車的決心。除了配置，在硬功夫方面究竟能不能劍指合資品牌呢？這一次我們從底盤來帶大家感受一下。

○ 底盤全景對比

○ 前懸架結(jié)構(gòu)對比

單從形式上來講，兩車都配備了麥弗遜式獨(dú)立懸架，這也是同級車型中十分常見的懸架形式。當(dāng)然，我們做懸架對比肯定不會這么簡單的就說完了，至于說帝豪GL在前懸架方面有沒有實(shí)力去抗衡一下英朗呢？我覺得還是很有看點(diǎn)的。

另外一個(gè)不太一樣的地方就是，帝豪GL在軸承座選材方面用了相對較沉的鑄鐵材質(zhì)，而英朗則采用了鋁合金材質(zhì)，這就直接導(dǎo)致了兩臺車的在軸承座制造工藝上產(chǎn)生了差異，并且由于重量不同，從理論上來說，它們的操控特性多少會因此產(chǎn)生一些區(qū)別。

全框式副車架由于其前端延伸較長，并形成了一個(gè)“口”字形的框架結(jié)構(gòu)，故在安全性方面，這一副車架還可以起到承擔(dān)碰撞力的作用，而在剛性方面，這樣的造型在抗扭等方面都有著不小優(yōu)勢。