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[汽車之家 發(fā)動機拆解] 三缸發(fā)動機在大部分人們心目中就是低端、廉價、性能不濟的代名詞，似乎只有低端的老夏利還在使用這種“老式”發(fā)動機。然而，隨著技術(shù)的進(jìn)步，三缸發(fā)動機平順性已經(jīng)與四缸發(fā)動機不相伯仲了；在搭載渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙VVT等主流技術(shù)后，三缸發(fā)動機的動力輸出和排放甚至有點讓人刮目相看。我們今天的主角，即將搭載在東風(fēng)標(biāo)致新308S/408上面的PSA 1.2THP發(fā)動機就是這樣一款以高動力輸出和低排放為設(shè)計目標(biāo)的三缸發(fā)動機。

這款型號為EB2DTSM的1.2THP發(fā)動機于2013年10月17日在神龍公司襄陽發(fā)動機工廠下線，并于今年內(nèi)實現(xiàn)批量生產(chǎn)。在2015年，這款1.2THP發(fā)動機將會陸續(xù)搭載在新標(biāo)致408以及即將在廣州車展上發(fā)布的標(biāo)致308S上。

這款發(fā)動機在性能參數(shù)上比大眾EA211 1.4TSI發(fā)動機還要更勝一籌。而與結(jié)構(gòu)相似的福特1.0T EcoBoost相比，1.2THP在動力輸出上明顯占有優(yōu)勢。

雖然被冠以“THP”之名，但實際上這款1.2THP發(fā)動機和其老大哥1.6/1.8THP有著較大的區(qū)別。從發(fā)動機結(jié)構(gòu)、工藝以及設(shè)計上，這款1.2THP發(fā)動機都有著更多自己的特點。