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[汽車(chē)之家 四驅(qū)詳解] 本期《玩轉(zhuǎn)四驅(qū)》中，我們將為您介紹福特在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的兩款四驅(qū)SUV車(chē)型，其中包括長(zhǎng)安福特翼虎和進(jìn)口福特探險(xiǎn)者。兩車(chē)均屬于福特旗下的城市型SUV，更加偏重于公路駕駛，那么它們的四驅(qū)性能究竟如何呢？從下文中您將找到答案。

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注：福特銳界2.0T全系采用前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，僅有3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的尊銳型為四驅(qū)車(chē)型，由于銳界3.5升尊銳型車(chē)源較少，我們將在此后補(bǔ)充銳界的四驅(qū)系統(tǒng)詳解內(nèi)容。

福特SUV車(chē)身結(jié)構(gòu)與四驅(qū)形式一覽
廠商	車(chē)型	車(chē)身結(jié)構(gòu)	四驅(qū)形式
長(zhǎng)安福特	翼虎	承載式	適時(shí)四驅(qū)
福特（進(jìn)口）	銳界	承載式	適時(shí)四驅(qū)
福特（進(jìn)口）	探險(xiǎn)者	承載式	適時(shí)四驅(qū)

『長(zhǎng)安福特翼虎（左）福特探險(xiǎn)者（右）』

目前國(guó)內(nèi)在售的福特SUV車(chē)型包括長(zhǎng)安福特翼虎、福特（進(jìn)口）銳界和探險(xiǎn)者，三款車(chē)型均采用偏向于城市道路行駛的承載式車(chē)身和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。其中翼虎和銳界分為兩驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型，而福特探險(xiǎn)者全系均為四驅(qū)車(chē)型。

● 長(zhǎng)安福特翼虎

翼虎是長(zhǎng)安福特所生產(chǎn)的首款SUV車(chē)型，該車(chē)自2013年上市后便成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)反響最為熱烈同時(shí)最具話題性的一款SUV車(chē)型，其各方面實(shí)力均衡，配置豐富可以說(shuō)是翼虎最大的賣(mài)點(diǎn)。福特翼虎的設(shè)計(jì)源自福特Vertrek概念車(chē)，和國(guó)內(nèi)在售的大多數(shù)國(guó)產(chǎn)福特車(chē)型相比，翼虎是其中少數(shù)還沒(méi)有被“馬丁化”的車(chē)型。定位為緊湊型城市SUV的翼虎，與同門(mén)兄弟銳界在造型設(shè)計(jì)上存在著巨大差異，在翼虎身上，你根本找不到銳界那種美式SUV的影子。

目前在售的翼虎四驅(qū)車(chē)型共計(jì)四款，分別是1.6L GTDi四驅(qū)精英型、2.0L GTDi四驅(qū)精英型、2.0L GTDi四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型和2.0L GTDi四驅(qū)尊貴型，四款車(chē)型售價(jià)區(qū)間為23.98萬(wàn)元至27.58萬(wàn)元。其中1.6L GTDi四驅(qū)精英型搭載177馬力的1.6升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其余三款車(chē)型均搭載242馬力的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們的測(cè)試車(chē)使用的是翼虎2.0L GTDi四驅(qū)尊貴型。

翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)為中央多片式限滑差速器、前后橋開(kāi)放式差速器以及四輪電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)，這也是很常見(jiàn)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。通常情況下，前橋可以獲得50%-100%的動(dòng)力，而后橋則最多分配到50%的動(dòng)力，利用車(chē)輪的電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)輪間限滑。此外，翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)采用“全自動(dòng)”模式，駕駛者不能在車(chē)內(nèi)對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。雖然駕駛者不能主動(dòng)調(diào)節(jié)翼虎的四驅(qū)模式，但在電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)的干預(yù)下，翼虎順利通過(guò)了交叉軸測(cè)試。

交叉軸測(cè)試：

翼虎的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)允許前輪獲得50%至100%的動(dòng)力，后輪最多僅能獲得50%的動(dòng)力，在三個(gè)滑輪組的測(cè)試中，雖然電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)努力抑制空轉(zhuǎn)的車(chē)輪，但擁有附著力的車(chē)輪始終無(wú)法獲得足夠的動(dòng)力，無(wú)論僅有一個(gè)前輪還是僅有一個(gè)后輪擁有附著力，翼虎都沒(méi)有通過(guò)測(cè)試，這對(duì)于定位為城市SUV的翼虎來(lái)說(shuō)屬于正常結(jié)果。

單輪著地測(cè)試：

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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，擁有電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)。

缺點(diǎn)：無(wú)四驅(qū)模式調(diào)節(jié)功能，輪間限滑不明顯，脫困能力有限。