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[汽車之家 碰撞解析]這篇碰撞解析文章涉及的車型有些特殊，它們與我們所熟悉的微型車略有不同，更小的車身尺寸，更輕的重量，動力系統(tǒng)大多采用電動技術(shù),續(xù)航里程不長，國內(nèi)也有一些廠商在制造這類車型，而某些城市已經(jīng)賦予了這類車型上路的權(quán)利，但它的安全性如何，我們似乎對此并無太多概念。E-NCAP針對此類車型制定了一套碰撞測試流程，當(dāng)發(fā)生正面碰撞和側(cè)面碰撞時，車輛的被動安全性能能給乘員提供良好的保護嗎？

◆ 怎么測？

● 雷諾Twizy 80

Twizy 80是雷諾推出的一款四輪單座電動車，法國人為了這個項目投入了超過400萬歐元。這款車最高時速可達到80km/h，來自國外媒體的測試報告中稱，Twizy沒有車輛動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，但在一系列動態(tài)測試中表現(xiàn)穩(wěn)定。在被動安全方面，雷諾不僅對它的車身牢固程度十分自信，它還是這4款參與碰撞車型中唯一一款裝配安全氣囊且為駕駛員配備四點式安全帶的車型，這在碰撞測試中幫了不小的忙。

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小結(jié)：

盡管雷諾Twizy 80在正面碰撞過程中，乘員艙結(jié)構(gòu)保持完整，但由于車頭的吸能緩沖空間較小，在巨大沖擊的作用下，假人承受壓力較大，安全氣囊和安全帶起到的作用至關(guān)重要。較危險的一幕出現(xiàn)在側(cè)面碰撞，由于沒有車門，壁障車可直接與假人接觸，而在撞擊力的作用下，假人頭部甩出車外，在實際碰撞事故中，這些都可能致使乘員遭受嚴(yán)重創(chuàng)傷。