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[汽車之家 技術(shù)] 在此次廣州車展上，長城公司展示了不同排量的多款增壓發(fā)動機，其中一套1.0T發(fā)動機+AMT變速器的動力組合值得我們?nèi)ブ攸c關(guān)注一下。

『三缸1.0T發(fā)動機』

這臺三缸1.0T發(fā)動機在技術(shù)裝備上與長城已經(jīng)上市的1.5T發(fā)動機類似，同樣沒有應(yīng)用缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且只在進(jìn)氣側(cè)安裝有氣門可變正時系統(tǒng)。76kW/5600rpm的最大功率以及148N·m/1800-4200rpm峰值扭矩都達(dá)到了目前1.5L自然吸氣發(fā)動機的水平。長城在這次展出的增程式動力系統(tǒng)中就安裝有一臺1.0L自然吸氣發(fā)動機（詳情請點擊此處），根據(jù)現(xiàn)場的工作人員介紹，1.0T發(fā)動機也正是基于1.0L自然吸氣發(fā)動機而來的，這種在一臺基礎(chǔ)發(fā)動機上通過加入增壓等技術(shù)的方法的確可以減小廠商的研發(fā)成本。

『AMT變速器』

與1.0T發(fā)動機相連接的則是一臺AMT變速器，它的工作原理與手動變速器相近，只是換擋動作交由執(zhí)行器來完成，最大的優(yōu)勢就是動力傳遞效率高，成本相對更低。長城這臺AMT變速器的換擋執(zhí)行元件全部為伺服電機，所以在機體上看不到任何液壓部件，也就不會出現(xiàn)滲油等情況。

總結(jié)：

這套動力系統(tǒng)預(yù)計未來會裝配在長城的小型車甚至緊湊型車上，同時AMT變速器的應(yīng)用也可以解決長城在小型車上沒有自動變速器可供選擇的尷尬，不過目前廠商仍沒有給出該套動力組合的具體量產(chǎn)時間。

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