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[汽車之家 資訊] 在CES 2026期間，博世第七代毫米波雷達(dá)至尊版（Radar Gen 7 Premium）迎來全球首發(fā)。作為融合了傳感器技術(shù)與人工智能的突破性創(chuàng)新成果，該雷達(dá)將增強(qiáng)高速路智能輔助駕駛等功能。憑借特殊的天線設(shè)計(jì)，雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)極高的角度精度和超遠(yuǎn)探測距離，能夠識別200米外的小體積物體如托盤、輪胎等，從而在復(fù)雜交通環(huán)境中精準(zhǔn)識別遺落物或其他道路使用者，并及時(shí)提供適合的行駛方案。

博世預(yù)計(jì)，到2030年初，其軟件和服務(wù)相關(guān)的銷售額將超過60億歐元，其中，大部分將基于人工智能，約三分之二來自智能出行板塊。此外，博世預(yù)計(jì)到2030年中，其軟件、傳感器技術(shù)、高性能計(jì)算單元和車載通訊類零部件的銷售額將實(shí)現(xiàn)翻番，超過100億歐元。與此同時(shí)，博世也將繼續(xù)在人工智能的應(yīng)用與研發(fā)方面保持領(lǐng)先：到2027年底在該領(lǐng)域投入超過25億歐元。

人工智能將在未來出行中發(fā)揮關(guān)鍵作用。博世通過人工智能提升駕駛安全與舒適。在本屆國際消費(fèi)電子展上，博世將展示其全新AI智能座艙平臺。該平臺采用一體化集成系統(tǒng)，可打造高度個(gè)性化的座艙。座艙配備人工智能大語言模型，帶來擬人化的交互體驗(yàn)；搭載視覺語言模型，實(shí)時(shí)解讀車內(nèi)外環(huán)境?；诖?，系統(tǒng)可在車輛抵達(dá)目的地時(shí)自動(dòng)搜尋車位，或?yàn)樵诰€會(huì)議生成紀(jì)要。

同時(shí)，線控技術(shù)是自動(dòng)駕駛與軟件定義汽車的核心技術(shù)，以電信號替代制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的機(jī)械連接，為車輛設(shè)計(jì)、安全與軟件控制開辟全新空間。通過線控制動(dòng)與線控轉(zhuǎn)向，博世預(yù)計(jì)到2032年將實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售額超過70億歐元。到2030年代，這一關(guān)鍵技術(shù)的市場發(fā)展將進(jìn)一步加速。

博世車輛運(yùn)動(dòng)智控系統(tǒng)（VMM）通過協(xié)調(diào)控制車輛的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力和懸架，可控制車輛的六自由度運(yùn)動(dòng)。這使得各個(gè)執(zhí)行器能夠更好地協(xié)同，從而提升整體效率。未來，系統(tǒng)還可根據(jù)駕駛者的需求提供個(gè)性化體驗(yàn)。車輛運(yùn)動(dòng)智控系統(tǒng)能顯著減輕車輛彎道側(cè)傾以及擁堵路段車輛啟停產(chǎn)生的顛簸，從而有效緩解暈車，而這也是邁向自動(dòng)駕駛的重要一步。

無論是在汽車、工業(yè)應(yīng)用，還是在智能家居領(lǐng)域，創(chuàng)新都離不開高性能的微型傳感器。在此次國際消費(fèi)電子展會(huì)上，博世正式發(fā)布全新BMI5 AI MEMS傳感器平臺，展示其在智能感知領(lǐng)域的最新成果?；谠撈脚_開發(fā)的MEMS傳感器具備高精度、高可靠性與低功耗等優(yōu)勢，并集成人工智能算法能力，可實(shí)現(xiàn)對運(yùn)動(dòng)、姿態(tài)及應(yīng)用場景的智能識別。

這些新一代運(yùn)動(dòng)傳感器廣泛應(yīng)用于虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）場景。通過對頭部動(dòng)作的高精度、低延時(shí)追蹤，用戶能夠在三維虛擬環(huán)境中實(shí)現(xiàn)更加自然、流暢的交互體驗(yàn)。在機(jī)器人領(lǐng)域，BMI5平臺同樣展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。即使在攝像頭視野受限或被遮擋的情況下，傳感器仍可幫助機(jī)器人精準(zhǔn)感知自身運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與周圍環(huán)境，為類人機(jī)器人實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定導(dǎo)航與路徑規(guī)劃提供可靠支持。（文/汽車之家 姚宇）