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[汽車之家 資訊] 日前，紅旗全固態(tài)電池首臺樣車正式下線，該全固態(tài)電池包由紅旗研發(fā)總院自主研發(fā)，并搭載在紅旗天工06(參數(shù)|詢價)車型上，標志著紅旗研發(fā)在全固態(tài)電池技術領域正式邁入實車測試的全新階段。

全固態(tài)電池因兼具高能量密度與高安全性，被普遍視為動力電池的未來發(fā)展方向，但其研發(fā)面臨從材料、電芯到工藝與系統(tǒng)集成的多維度科學與工程挑戰(zhàn)。此次首臺樣車成功下線，標志著紅旗研發(fā)在耐高壓模組封裝和系統(tǒng)輕量化集成等核心領域?qū)崿F(xiàn)重要突破，為后續(xù)規(guī)模化量產(chǎn)奠定堅實的技術基礎。

此前，廣汽集團建成國內(nèi)首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線，最快將在2027年批量生產(chǎn)，廣汽集團企業(yè)研發(fā)負責人介紹，目前開發(fā)的全固態(tài)電池能量密度比現(xiàn)有電池能量密度高了接近一倍。500公里以上續(xù)航的車使用之后達到1000公里以上的續(xù)航。

目前，天工06車型搭載寧德時代98kWh三元鋰電池包，CLTC工況最大續(xù)航里程為780km，預計上車固態(tài)電池后，續(xù)航破千公里不是夢。（編譯/汽車之家 秦超）