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[汽車之家 資訊] 全新一代奧迪Q5L(參數(shù)|詢價)將于1月15日正式上市，它在12月20日已經(jīng)開啟預(yù)售，共計推出4款車型，預(yù)售價格區(qū)間為31.3-38.5萬元。作為第三代車型，新車將會在奧迪最新的PPC豪華燃油平臺打造，并且還會搭載華為乾崑智駕，整體的產(chǎn)品力迎來大幅升級。不過如今國內(nèi)的市場環(huán)境與它剛剛進(jìn)入時已經(jīng)有了翻天覆地的變化，那么它還能否延續(xù)前兩代的輝煌，繼續(xù)成為中產(chǎn)用戶的首選？接下來我們一起來聊一聊奧迪Q5。

從重視中國市場，到了解中國消費者需求

今年已經(jīng)是奧迪Q5進(jìn)入國內(nèi)市場的第16年，它的累計銷量達(dá)到了130萬輛，因此在介紹全新一代奧迪Q5L之前，我們還是有必要先來看看它是如何取得今天的成就的。

第一代奧迪Q5是在2008年才正式到來，它基于MLB平臺打造，4639mm的車長以及2807mm的軸距使它在車身尺寸上較寶馬X3和奔馳GLK有著明顯優(yōu)勢，同時quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)的加持也讓它擁有更加豐富的用車場景。值得一提的是，初代奧迪Q5的首發(fā)亮相地點選在了當(dāng)年的北京國際車展上，足以顯示奧迪對中國市場的重視。它在2009年以進(jìn)口的方式完成上市，起售價高達(dá)57.7萬，但依然供不應(yīng)求。

很快在2010年3月，位于長春工廠國產(chǎn)的奧迪Q5正式到來，在同級產(chǎn)品中率先實現(xiàn)國產(chǎn)。國產(chǎn)奧迪Q5基本保持了進(jìn)口車型的原汁原味，并將起售價降至37.98萬元，其市場表現(xiàn)自然更加火爆，不僅一車難求，還出現(xiàn)了不同程度的加價提車現(xiàn)象，堪稱當(dāng)年的現(xiàn)象級產(chǎn)品。

2016年巴黎車展上，奧迪發(fā)布了基于MLB Evo平臺打造的第二代奧迪Q5，隨著長春奧迪Q工廠在2018年正式建成并投入使用，我們在當(dāng)年的北京車展上迎來了國產(chǎn)Q5L的到來。此時雖然寶馬X3和奔馳GLC也完成了國產(chǎn)化進(jìn)程，不過奧迪Q5L憑借專為中國市場的加長軸距（達(dá)2908mm），進(jìn)一步鞏固了其市場地位。

值得一提的是，2020年為了應(yīng)對市場年輕化轉(zhuǎn)變，奧迪Q5L的中期改款車型率先發(fā)布的是奧迪Q5L Sportback（售42.68萬起），開啟了與寶馬X4和GLC轎跑SUV的競爭。隨后直到2021年5月，中期改款奧迪Q5L才完成上市，起售價為39.68萬元。

通過汽車之家銷量榜單可以看到，即便如今奧迪Q5L已經(jīng)進(jìn)入到產(chǎn)品周期的末端，奔馳GLC和寶馬X3也紛紛變成了奔馳GLC L和寶馬X3L，但是奧迪Q5L依然保持著十分強勢的市場表現(xiàn)，穩(wěn)居細(xì)分市場的銷量冠軍。對于它的繼任者來說說，無疑也是巨大的榮耀與壓力并存。

通過預(yù)售價可以看到，全新奧迪Q5L其實還是展現(xiàn)出了不錯的誠意，它的預(yù)售價（31.30萬元起）不僅相較現(xiàn)款奧迪Q5L（售34.98萬起）有著明顯下調(diào)，并且與寶馬X3（售34.99萬起）和奔馳GLC（售39.98萬起）的價格相比也能夠展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。在預(yù)售期間還可以擁有價值4000元3次標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)、免費中國專屬漆色以及2年0息貸款等權(quán)益，那么它正式上市的價格以及權(quán)益還能否帶來更多驚喜還是十分值得期待的。接下來我們一起看看全新一代奧迪Q5L在產(chǎn)品力上是否依然足夠有誠意。

第三代奧迪Q5L

外觀：延續(xù)海外設(shè)計，軸距2945mm

全新奧迪Q5L的外觀其實整體還是高度還原海外版車型的設(shè)計，它的前臉依舊配備標(biāo)志性的六邊形大尺寸格柵，內(nèi)部鑲嵌蜂窩網(wǎng)狀裝飾，下包圍配備梯形進(jìn)氣口以及兩側(cè)大尺寸導(dǎo)流槽，整體的精致感得到提升。

當(dāng)然，作為“燈廠”出品，全新奧迪Q5L將會配備星辰矩陣大燈，其擁有16個遠(yuǎn)光區(qū)控制，支持智能變光、動態(tài)流水轉(zhuǎn)向、彎道補光以及迎賓燈語等功能。另外還會配備幻影光環(huán)徽標(biāo)，這也是中國市場的專屬配置。

新/老款奧迪Q5L車身尺寸對比
車型	長寬高（mm）	軸距（mm）
現(xiàn)款奧迪Q5L	4770/1893/1667	2907
全新奧迪Q5L	4842/1900/1660	2945

車身側(cè)面，全新奧迪Q5L采用半隱藏式門把手，雙腰線則繼續(xù)展現(xiàn)出它沉穩(wěn)、干練的氣質(zhì)。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4842/1900/1660mm，軸距為2945mm；根據(jù)配置不同，它將會提供19英寸、20英寸和21英寸輪圈，并且還會擁有多種樣式可選。車身顏色方面，全新奧迪Q5L提供傳奇黑、青城綠、茉莉白、曼達(dá)洛銀和卡其棕供消費者選擇。

車尾部分，新車采用龍鱗水韻尾燈，內(nèi)部采用了第二代數(shù)字OLED光源，擁有266個獨立發(fā)光單元，支持Car to X主動安全智慧光語以及8款尾燈簽名。另外值得一提的是，其后風(fēng)擋上還提供quattro高位剎車燈投影，其通過54x7微型LED形成光影投影，點亮后十分吸引眼球。

內(nèi)飾：E3 1.2電子架構(gòu)+云感座椅

內(nèi)飾方面，全新奧迪Q5L換裝最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，11.9英寸儀表+14.5英寸OLED中控屏+10.9英寸副駕娛樂屏的組合將車內(nèi)科技感拉滿，內(nèi)置全域生態(tài)系統(tǒng)，集成高德、愛奇藝、微信等多款熱門車載App，還有中國定制全場景語音助手。另外它還會提供13.1英寸W-HUD選裝，可以將路徑規(guī)劃與實景道路疊加顯示，減少駕駛員分心。在配色方面，車輛將提供黑色、黑色/米色、黑色/棕色和黑色/赤陶紅色四種配色選擇。

車內(nèi)將會提供云感座椅，前排座椅支持加熱、通風(fēng)和按摩功能，后排座椅提供加熱以及前后調(diào)節(jié)。其它配置還有前排手機無線充電、雙溫區(qū)自動空調(diào)、30色氛圍燈以及Bang&Olufsen音響系統(tǒng)等。

被動安全方面，新車擁有80%高強度鋼占比，20%熱成型鋼、1650Mpa最大抗拉強度和智能中央氣囊。主動安全方面將會標(biāo)配L2+級駕駛輔助系統(tǒng)，同時全新奧迪Q5L還可以選裝乾崑智駕的版本，能夠自動識別車位/泊入，3km內(nèi)跨層泊車，120米窄路尋跡智能通過以及高速/快速路/城區(qū)道路巡航輔助。

動力：PPC平臺+EA888 Evo5發(fā)動機

全新奧迪Q5將會在PPC（Premium Platform Combustion）豪華燃油平臺生產(chǎn)，動力上將會搭載EA888 Evo5 2.0TFSI發(fā)動機，該發(fā)動機擁有500bar噴油壓力、VTG可變截面渦輪增壓以及全工況米勒循環(huán)等技術(shù)，配合P0+P3電機的組合，使起步、泊車更順暢，加速超車更有勁。具體數(shù)據(jù)方面，低功版最大功率為150kW，峰值扭矩340?！っ?；高功版最大功率達(dá)到200kW，峰值扭矩400?！っ住?/span>

傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱以及quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)；底盤采用前、后五連桿式獨立懸架，并可以選裝空氣懸架。駕駛模式方面，新車提供平衡、動態(tài)、舒適、節(jié)能、越野和個性化六種模式。

競爭對手

全新奧迪Q5L與競品車身尺寸對比
車型	長寬高（mm）	軸距（mm）
全新奧迪Q5L	4842/1900/1660	2945
全新寶馬X3	4865/1920/1664	2975
奔馳GLC	4826/1890/1714	2977

全新奧迪Q5L的競爭對手不必多說，自然是寶馬X3和奔馳GLC。寶馬X3已經(jīng)率先在今年2月完成換代，車身尺寸和軸距大幅加強補齊了短板，不過它依然是基于CLAR平臺生產(chǎn)，智能化表現(xiàn)其實并未迎來質(zhì)的飛躍。而奔馳GLC則是更早在2023年便已經(jīng)完成換代，如今它主要通過小改款來保持競爭力。從綜合產(chǎn)品力來說，全新奧迪Q5L還是能夠占據(jù)一定優(yōu)勢，尤其是與華為合作的乾崑智駕版能夠早點到來的話，相信也會幫助它進(jìn)一步擴大影響力。

不過，如今國內(nèi)的新能源市場愈發(fā)火熱，在11月的銷量數(shù)據(jù)中，新能源乘用車的銷量占比已經(jīng)接近6成，對于燃油車市場的擠壓逐漸加大。而隨著中國品牌不斷向上發(fā)展，我們也有越來越多的產(chǎn)品能夠與全新奧迪Q5L形成跨界競爭，比如騰勢N8L、理想L7、問界M7以及蔚來ES6等等。全新Q5L如果想要一直保持優(yōu)異的市場表現(xiàn)，只關(guān)注燃油車市場恐怕是不夠的。

當(dāng)然，其實在新能源市場，奧迪也有全新的豪華純電PPE平臺，該平臺首款車型一汽奧迪Q6L e-tron家族已經(jīng)在8月完成上市，售價區(qū)間36.98-41.98萬元，它或許是中國品牌高端SUV更加直接的競爭對手，但是從市場表現(xiàn)上不難看出，它暫時還沒能在國內(nèi)市場掀起風(fēng)浪。另外值得一提的是，基于Neue Klasse平臺的全新iX3以及基于MB.EA平臺的全新GLC EV也會在2026年正式到來，傳統(tǒng)豪華品牌在新能源市場的反擊能否奏效，也將成為2026年十分值得關(guān)注的話題之一。

編輯點評：

中型SUV市場曾經(jīng)是海外豪華品牌的“超級壁壘”，甚至可以說就是BBA的天下。在燃油車時代，它們充分掌握著市場的話語權(quán)和定價權(quán)，即便偶有挑戰(zhàn)者出現(xiàn)，但它們的三足鼎立地位從來不曾受到威脅。不過在近兩年，咱們中國品牌逐漸沖破30萬元壁壘，在近一年的30萬以上SUV銷量榜單里，中國品牌已經(jīng)能夠占據(jù)半壁江山，且對于前三名的威脅與日俱增。

于是我們看到，全新奧迪Q5L并不僅僅是簡單的車身尺寸、內(nèi)飾設(shè)計以及平臺動力方面進(jìn)行升級，更關(guān)鍵的是還加入了華為乾崑智駕的陣營。這不僅幫助它的駕駛輔助能力得到保障，更展現(xiàn)出了奧迪對于中國市場的重視和決心。那么您認(rèn)為全新奧迪Q5L能否頂住壓力，延續(xù)其市場地位？期待您的精彩留言。（文/汽車之家 郭辰）