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當(dāng)前位置:
已開啟盲訂/將于2026年上半年上市 零跑D19內(nèi)飾官圖正式發(fā)布
之家原創(chuàng)車聞
之家原創(chuàng)車聞
原創(chuàng) · 0瀏覽·2025-12-22 16:24 · 北京
關(guān)注

[汽車之家 新車官圖] 12月22日,零跑汽車旗下大型SUV——零跑D19(參數(shù)|詢價(jià))內(nèi)飾正式亮相。該車已于此前開啟盲訂,用戶可支付999元意向金確認(rèn)定購,并享有優(yōu)先排產(chǎn)權(quán)并加速交付。值得一提的是,該車作為D系列首款車型,預(yù)計(jì)售價(jià)在25-30萬元,并有望在明年上半年開啟預(yù)售和上市。

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內(nèi)飾方面,該車采用簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,使用60英寸高亮全天候AR-HUD,平直的中控臺(tái)線條搭配全液晶儀表以及大尺寸懸浮式中控屏,讓其有著不錯(cuò)的科技感。同時(shí),其還配備四輻式多功能方向盤、手機(jī)無線充電、車載香氛等,符合當(dāng)下新能源車型主流配置。值得一提的是,該車中控島臺(tái)處設(shè)有雙杯架以及下方置物槽,提升車輛的儲(chǔ)物空間,標(biāo)配主駕頭枕音響。

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新車還配備60英寸高亮全天候AR-HUD+10.25 英寸液晶儀表+17.3英寸中控屏+6英寸后排多功能控制屏+21.4 英寸3K電動(dòng)娛樂屏。其他配置方面,車載制氧機(jī)、二排雙折疊桌板、B柱拉手、夾層隔音玻璃、智能香氛系統(tǒng)(3種定制香型,3檔濃度可調(diào))等配置,空間上則擁有5座、6座、7座多種布局組合。全電動(dòng)車規(guī)級冷暖冰箱,8.1L大容量,可裝載9瓶380ml礦泉水,-6°C至50°C寬溫域調(diào)節(jié),支持語音與APP遠(yuǎn)程電動(dòng)開閉。值得一提的是,官方表示該車二排零重力座椅支持120零壓躺姿,4向腿托,集成ABTS一體式安全帶。與此同時(shí),迎賓模式下形成195mm超寬中央通道,方便第三排乘客進(jìn)出。

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外觀方面,該車采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,星環(huán)貫穿式燈帶搭配兩側(cè)分體式燈組,讓其有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。同時(shí),該車配備DLP投影大燈、ADB智能自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈,提升使用感受。車身側(cè)面采用了較為平直的側(cè)面線條,車窗邊框采用了環(huán)抱樣式的鍍鉻裝飾條,同時(shí)搭配隱藏式車門把手。

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尾部方面,該車采用貫穿式尾燈組,與車頭造型形成視覺呼應(yīng)。同時(shí),其尾燈則采用了ISD智慧交互燈幕,下方則是零跑的英文LOGO標(biāo)識(shí)。車身尺寸方面,新車車長超5.2米,車寬近2米,軸距超過3.1米。此外,新車將擁有松谷綠、液態(tài)銀、金屬黑、天幕灰、光電白五個(gè)車身顏色可選。

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智能化方面,新車整體座艙基于LEAP4.0中央域控架構(gòu)打造,首發(fā)搭載高通驍龍雙8797至尊芯片,算力可達(dá)1280TOPS,支持VLA輔助駕駛,包含車位到車位功能。同時(shí)車內(nèi)還采用端側(cè)大模型座艙,具有AI交互功能。安全性能方面,新車擁有4-150km時(shí)速工作區(qū)間的主動(dòng)AEB制動(dòng)系統(tǒng),以及80-130km時(shí)速工作區(qū)間的主動(dòng)緊急避讓AES系統(tǒng)。

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動(dòng)力方面,零跑D19增程版車型配備了80.3kWh的電池組,CLTC純電續(xù)航可達(dá)500公里,并且該車型首創(chuàng)增程CTC電池技術(shù),配備創(chuàng)新的門檻排氣集成系統(tǒng),盡可能的讓底盤空間為電池所用。增程版車型采用的是800V平臺(tái),30%-80%充電時(shí)間僅需15分鐘。同時(shí),增程版還配備了40L的油箱以及雙能電機(jī)四驅(qū)增程系統(tǒng),采用了驅(qū)動(dòng)發(fā)電一體機(jī),整體動(dòng)力系統(tǒng)相較傳統(tǒng)增程系統(tǒng)減重60公斤以上,綜合續(xù)航提升5%。增程車型的最大功率為400千瓦。

純電車型則采用1000V電壓平臺(tái)技術(shù),并搭載三電機(jī)技術(shù),綜合功率540千瓦,0-100km/h加速時(shí)間為3秒級。電池使用的是寧德時(shí)代最新的混合電芯,容量為115kWh,純電續(xù)航為720公里。依托千伏平臺(tái),純電版車型的15分鐘可補(bǔ)能350公里以上的續(xù)航里程。底盤方面,新車采用了雙腔閉式空懸,并帶有CDC減振阻尼可調(diào),前懸為雙叉臂,后懸為五連桿,并匹配MKC2線控制動(dòng),博世R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并搭配了LMC2.0底盤控制系統(tǒng),支持預(yù)瞄主動(dòng)控制、雙輪爆胎控制、3.6米級圓規(guī)掉頭。(文/汽車之家 周易)

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2025/12/23 17:27:30