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[汽車(chē)之家 資訊] 11月車(chē)型銷(xiāo)量榜出爐，上周我們已經(jīng)盤(pán)點(diǎn)過(guò)銷(xiāo)量總榜、轎車(chē)榜、SUV榜、MPV榜（點(diǎn)擊回顧），今天我們來(lái)聚焦細(xì)分賽道，看看合資燃油、合資新能源、國(guó)產(chǎn)燃油、國(guó)產(chǎn)新能源四大分類(lèi)的銷(xiāo)量前十都花落誰(shuí)家？燃油車(chē)市場(chǎng)中，兩款車(chē)型表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁，月銷(xiāo)量均突破3萬(wàn)臺(tái)，其中一款銷(xiāo)量更是超過(guò)小米YU7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))；新能源車(chē)市場(chǎng)則有4款車(chē)型達(dá)成月銷(xiāo)3萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)，小米YU7便在其列；合資新能源也有車(chē)型銷(xiāo)量破萬(wàn)，接下來(lái)我們一起看看本期內(nèi)容的四大榜單。

● 合資燃油車(chē)榜：一品牌5款車(chē)型霸榜，奧迪A6L優(yōu)惠12萬(wàn)沖前十

· 合資燃油車(chē)銷(xiāo)量前十榜單中，仍是消費(fèi)者耳熟能詳?shù)闹髁鬈?chē)型，緊湊型車(chē)與中型車(chē)占據(jù)多數(shù)席位，SUV僅3款入圍，奧迪A6L是唯一上榜的豪華品牌車(chē)型。

· 從11月榜單變動(dòng)來(lái)看，多款車(chē)型實(shí)現(xiàn)排名晉升：帕薩特躍升4位、邁騰前進(jìn)1位、奧迪A6L大幅晉升8位、卡羅拉銳放提升3位。大眾品牌成為絕對(duì)贏家，共有5款車(chē)型上榜，豐田以3款車(chē)型緊隨其后。臨近年底，不少合資車(chē)型加大優(yōu)惠力度，例如2026年將迎來(lái)?yè)Q代的奧迪A6L，當(dāng)前終端優(yōu)惠超12萬(wàn)元，直接帶動(dòng)銷(xiāo)量上漲。

· 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸11月銷(xiāo)量迎來(lái)大幅增長(zhǎng)，從10月的33903臺(tái)攀升至38434臺(tái)。今年新款軒逸升級(jí)了智能化車(chē)機(jī)與人體工學(xué)座椅，起售價(jià)僅7.58萬(wàn)元，的確很有誘惑力，軒逸也即將在2026年迎來(lái)?yè)Q代車(chē)型的發(fā)布。

· 榜單第二名的速騰與第三名的帕薩特同樣實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，其中帕薩特從10月第七躍升至第三。完成換代的速騰，起售價(jià)降至11.49萬(wàn)元，在智能化（高速領(lǐng)航輔助、科大訊飛語(yǔ)音控制等）、車(chē)型尺寸（車(chē)長(zhǎng)增加至4812mm）、設(shè)計(jì)層面等迎來(lái)全方位升級(jí)，重拾昔日標(biāo)桿地位；新款帕薩特新增高速NOA功能后競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，一口價(jià)只要16.99萬(wàn)元起。整體來(lái)看，合資燃油車(chē)相比以往，在產(chǎn)品配置與價(jià)格層面都展現(xiàn)出更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

● 合資新能源車(chē)榜：多款中國(guó)專(zhuān)屬定制車(chē)型上榜 第一已月銷(xiāo)萬(wàn)臺(tái)可與中國(guó)品牌抗衡

· 合資新能源車(chē)市場(chǎng)盡顯蓬勃生機(jī)，中國(guó)專(zhuān)屬定制車(chē)型銷(xiāo)量表現(xiàn)搶眼，已穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)榜單前十核心位置。合資品牌的智能新能源車(chē)型已被消費(fèi)者所接受，合資品牌號(hào)召力依舊強(qiáng)勁。

· 對(duì)比10月排名，多款車(chē)型實(shí)現(xiàn)顯著晉升：沃爾沃XC70前進(jìn)3位，別克至境L7躍升7位，豐田bZ3大幅晉升10位，奧迪E5 Sportback與寶馬i3均提升2位。不過(guò)目前合資新能源整體銷(xiāo)量尚未形成規(guī)模效應(yīng)，僅少數(shù)車(chē)型有較好的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

· 廣汽豐田鉑智3X是其中的成功代表，11月銷(xiāo)量再次突破萬(wàn)臺(tái)，與10月銷(xiāo)量持平。這款由豐田中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的緊湊型SUV，起售價(jià)僅10.98萬(wàn)元，產(chǎn)品亮點(diǎn)包括搭載了激光雷達(dá)、Momenta輔助駕駛系統(tǒng)及智能化車(chē)機(jī)，CLTC最大純電續(xù)航可達(dá)610km，綜合性?xún)r(jià)比出眾。

· 排名第二的沃爾沃XC70，同樣源自專(zhuān)屬新能源架構(gòu)。作為一款中大型SUV，其26.99萬(wàn)元的起售價(jià)極具競(jìng)爭(zhēng)力，既延續(xù)了沃爾沃標(biāo)志性的安全優(yōu)勢(shì)，又帶來(lái)了全面升級(jí)的智能化體驗(yàn)，比如該車(chē)配備N(xiāo)PA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，讓沃爾沃的緊急制動(dòng)等主動(dòng)安全也提升新的高度。位列第三的別克GL8新能源，在今年完成全面產(chǎn)品迭代后，推出了專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的新能源車(chē)型，其中陸尚車(chē)型起售價(jià)僅24.99萬(wàn)元。

● 國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)榜：吉利4車(chē)入圍榜單，第一銷(xiāo)量破3萬(wàn)，新能源轉(zhuǎn)型背景下實(shí)屬不易

· 國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量表現(xiàn)平淡，多款車(chē)型11月銷(xiāo)量出現(xiàn)環(huán)比下滑。相較于合資品牌年底加大優(yōu)惠力度的策略，國(guó)產(chǎn)品牌優(yōu)惠幅度相對(duì)有限，這一差異或?qū)е虏糠譂撛谙M(fèi)者流向合資陣營(yíng)。榜單整體排名變動(dòng)不大，經(jīng)濟(jì)型車(chē)型仍占據(jù)主流地位。

· 11月銷(xiāo)量榜中，吉利品牌表現(xiàn)亮眼，共有4款車(chē)型入圍且銷(xiāo)量表現(xiàn)較好，深受市場(chǎng)認(rèn)可。其中吉利博越L與星越L包攬榜單前兩名：在市場(chǎng)全面向新能源轉(zhuǎn)型的背景下，博越 L 11月仍交出31348臺(tái)的亮眼成績(jī)，實(shí)屬難得。今年新款博越L推出后，限時(shí)價(jià)只要9.29萬(wàn)元起，同時(shí)引入Flyme Auto車(chē)機(jī)、女王副駕、16 揚(yáng)聲器Flyme Sound音響等配置，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

· 星越L則延續(xù) “常勝將軍” 姿態(tài)，今年推出的東方曜系列新增可變阻尼懸架、女王副駕、線控底盤(pán)及千里浩瀚輔助駕駛H3系統(tǒng)等配置，持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品力。榜單第三名由哈弗大狗拿下，該車(chē)今年先后推出新款車(chē)型與大狗PLUS版本，在智能化體驗(yàn)與乘坐舒適性上均完成針對(duì)性升級(jí)，穩(wěn)固了市場(chǎng)份額。

● 國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)榜：一品牌5車(chē)霸榜，榜單第一還是全品類(lèi)銷(xiāo)量冠軍

· 國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)銷(xiāo)量榜以經(jīng)濟(jì)型車(chē)型為絕對(duì)主力，同時(shí)不乏中高端車(chē)型身影。榜單前十中，9款車(chē)型涵蓋純電動(dòng)版本，其中6款僅有純電車(chē)型，第一還是全品類(lèi)銷(xiāo)量冠軍。比亞迪成為最大贏家，共有5款車(chē)型上榜，方程豹也有1款車(chē)型入圍。

· 11月多款車(chē)型實(shí)現(xiàn)排位躍升：?jiǎn)柦鏜7大幅上升12名，方程豹鈦7穩(wěn)步晉升1名，比亞迪海豹05 DM-i前進(jìn)10名。值得關(guān)注的是，榜單前十車(chē)型銷(xiāo)量全部突破2萬(wàn)臺(tái)，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)成為市場(chǎng)最受追捧的品類(lèi)。排名上升幅度最大的全新問(wèn)界M7剛上市不久，正處于銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)期；比亞迪海豹05 DM-i也于近期推出新款車(chē)型，憑借產(chǎn)品迭代帶動(dòng)排名提升。

· 榜單第一名由五菱宏光MINIEV斬獲，該車(chē)同時(shí)拿下全品類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)量冠軍。11月，宏光MINIEV新增CLTC純電續(xù)航301km版本，進(jìn)一步強(qiáng)化實(shí)用屬性。目前宏光MINIEV已形成龐大產(chǎn)品家族，涵蓋四門(mén)版、兩門(mén)版、敞篷版及多款個(gè)性定制版本，全新宏光MINIEV也已提上日程。

· 位列第二名的吉利星愿，起售價(jià)僅6.58萬(wàn)元，卻搭載了Flyme Auto車(chē)機(jī)、后置后驅(qū)布局、后多連桿獨(dú)立懸架及寧德時(shí)代電芯，讓入門(mén)級(jí)車(chē)型也能擁有好的駕乘體驗(yàn)，新款車(chē)型更帶來(lái)多重用戶(hù)權(quán)益。第三名比亞迪秦 PLUS完成產(chǎn)品升級(jí)，新款插混車(chē)型將CLTC純電續(xù)航提升至128km，同時(shí)優(yōu)化車(chē)內(nèi)配置，核心競(jìng)爭(zhēng)力再度增強(qiáng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

回顧各細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量榜單，10萬(wàn)元級(jí)家用車(chē)依舊是絕對(duì)銷(xiāo)售主力。榜單頭部車(chē)型普遍具備快速推新能力，產(chǎn)品迭代節(jié)奏緊湊，既能精準(zhǔn)響應(yīng)消費(fèi)者核心需求，又在價(jià)格設(shè)定與產(chǎn)品配置層面保持強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。從市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，11月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)59.3%，新能源免征購(gòu)置稅政策即將到期的節(jié)點(diǎn)效應(yīng)，進(jìn)一步助推了銷(xiāo)量增長(zhǎng)。燃油車(chē)市場(chǎng)則持續(xù)承壓，11月國(guó)內(nèi)零售同比下降22%；新能源細(xì)分領(lǐng)域呈現(xiàn)分化態(tài)勢(shì)，純電動(dòng)市場(chǎng)零售同比增長(zhǎng)9.2%，增程與插混市場(chǎng)零售同比分別下降4.3%和2.8%。展望12月，受新能源免征購(gòu)置稅政策到期的收尾刺激，預(yù)計(jì)新能源市場(chǎng)將迎來(lái)更強(qiáng)勁的銷(xiāo)量表現(xiàn)。（文/汽車(chē)之家 秦超）