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[汽車之家 海外諜照] 日前，我們從起亞官方獲悉，其發(fā)布了一款造型流暢的全新電動運動轎車的神秘預告圖，這款采用短前懸設計的四門車型，或將是斯汀格的繼任車型。這款四門轎跑概念車配備了異形方向盤與電子后視鏡，其擋風玻璃采用超級跑車同款設計，與車頂線條實現(xiàn)無縫銜接。

雖然預告圖的信息有限，但是我們可以看出，新車軸距修長且前后懸較短，這一比例表明，它并非斯汀格那般傳統(tǒng)前置發(fā)動機的后驅車型，而預示著其純電車型的身份。其車身肩部線條飽滿硬朗，日間行車燈從車頭向后延伸，直接貫穿至后方的電子后視鏡。

透過車窗隱約可見車內(nèi)配備的異形方向盤，這暗示該概念車可能采用線控轉向系統(tǒng)，搭配可變傳動比技術，這與雷克薩斯RZ車型的設計十分相似。起亞尚未公布這款車型的命名，也未明確發(fā)布日期。當然，關于斯汀格繼任車型的討論，總會讓人想起2017年初代車型問世時帶來的巨大影響。斯汀格堪稱起亞的 “成名之作”，這款后驅溜背轎跑由前寶馬M部門工程師調校，提供2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.3T雙渦輪增V6發(fā)動機兩種動力選擇，兼具潮流設計與出色的性能體驗 。盡管這款車廣受汽車愛好者的好評，但銷量始終不溫不火，最終斯汀格于2023年悄然停產(chǎn)。

此前，曾傳出起亞開發(fā)GT1項目，被視為運動型轎車斯汀格的純電繼任車型，不過由于現(xiàn)代集團內(nèi)部的技術平臺等原因，這一項目于2024年終止。據(jù)悉今年該項目重新獲批，預計于2027年實現(xiàn)車型量產(chǎn)。（編譯/汽車之家 王亮）