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[汽車之家 資訊] 日前，我們從官方獲悉，長期擔任捷豹路虎（JLR）設計師及高管的格里?麥戈文（Gerry McGovern）于本周被解雇。原因是捷豹近期的品牌重塑引發(fā)強烈批評：粉絲們對該品牌頗具爭議的廣告宣傳活動表示抵制，且對Type 00概念車的評價也以負面為主。如今，有消息稱公司正通過解雇這位資深設計總監(jiān)作為回應。

這一消息距前捷豹路虎首席執(zhí)行官阿德里安?馬德爾（Adrian Mardell）退休不足一周。新任首席執(zhí)行官PB?巴拉吉（PB Balaji）此前擔任塔塔汽車（Tata Motors）財務主管，在馬德爾退休后接任該職位。巴拉吉擁有 32 年行業(yè)經驗，其中在捷豹路虎母公司塔塔汽車任職超過十年。盡管麥戈文被解雇的具體細節(jié)尚未披露，但巴拉吉似乎有意對捷豹路虎進行改革。考慮到捷豹品牌重塑引發(fā)的負面反饋，這一舉措并不令人意外。

麥戈文在捷豹路虎（JLR）任職 21 年，期間深耕捷豹與路虎兩大品牌，如今正式離任。他曾主導捷豹路虎多款熱門車型的設計，包括攬勝極光（Range Rover Evoque）、攬勝星脈（Range Rover Velar）、路虎衛(wèi)士（Land Rover Defender）以及現(xiàn)代攬勝系列（modern Range Rover line），同時也是引發(fā)爭議的Type 00概念車設計團隊的負責人。

麥戈文的職業(yè)生涯始于奧斯汀?羅孚集團（Austin Rover Group），曾參與名爵EX-E概念車（MG EX-E）的設計，還主導過名爵F跑車（MG F sports car）、路虎神行者（Land Rover Freelander）等暢銷量產車的研發(fā)。之后，他曾效力于福特汽車（Ford），助力林肯 - 水星（Lincoln-Mercury）品牌的復興計劃。（編/譯 汽車之家 王亮）