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[汽車之家 資訊] 日前，北京現(xiàn)代公布了11月銷量數(shù)據(jù)，品牌在11月份銷售20001輛，同比增長21%，國內(nèi)銷量同比增長72%?；仡櫼酝N量數(shù)據(jù)，品牌8月銷售整車14971輛，同比增長15%；6月銷量達21713輛，實現(xiàn)了環(huán)比增長66%，2025年上半年北京現(xiàn)代累計銷量達100016臺。

與前些年相比，現(xiàn)代的銷量確實有著一定的差距，不過在差異之下，品牌依托N性能產(chǎn)品，也在全球逐漸樹立新的形象，并已經(jīng)取得了一定的進展，針對未來官方表示，整個N性能車系將在本十年結束前（2030年前）擴張到7款以上，目標是突破全球10萬輛銷售大關。

目前現(xiàn)代N的陣容包含五款量產(chǎn)車：燃油陣營有i20 N、i30 N、伊蘭特Elantra N，電動化方面則有IONIQ 5 N（艾尼氪5N）(參數(shù)|詢價)與IONIQ 6 N（艾尼氪6N）。除此之外，N Vision 74概念車（N Vision 74 Concept）也將推出量產(chǎn)版，雖然它可能只會以限量超跑的形式現(xiàn)身，但無疑將成為N品牌的性能旗艦產(chǎn)品。

另外，現(xiàn)代已暗示部分燃油N車型可能會重返歐洲市場，通過油電混合動力來符合嚴格的排放法規(guī)。在這樣的背景下，推出KONA N混動版顯得相當合理；另一款暢銷全球的途勝也很有機會推出N性能版本，以滿足跨界休旅車迷的需求。

電動車方面，現(xiàn)代在慕尼黑車展發(fā)布的現(xiàn)代Three Concept，該車的量產(chǎn)版本將為現(xiàn)代IONIQ 3，有望成為下一款N性能產(chǎn)品的主要候選者。至于針對IONIQ(艾尼氪)9是否會推出N版本，目前仍言之過早，但考量到起亞已經(jīng)有EV9 GT，現(xiàn)代要跟上腳步也并非不可能。

需要注意的是，現(xiàn)代所說的7款以上僅限于“正統(tǒng)”的N性能車，而非像N Line這類偏向外飾與操控強化的版本車型。這意味著，未來幾年我們能看到，將是一系列真正針對賽道開發(fā)、具備極致性能的N性能產(chǎn)品。（文/汽車之家 王鶴璇）