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[汽車之家 資訊] 近日，廣汽埃安、京東和寧德時(shí)代三方聯(lián)合發(fā)布聲明，針對(duì)埃安UT Super近期的諸多消費(fèi)者關(guān)注的問題進(jìn)行了答疑，對(duì)涉及購(gòu)車/換電政策、天窗配置、補(bǔ)貼領(lǐng)取以及車型配置等主要問題，京東進(jìn)行了致歉與澄清。

購(gòu)車發(fā)票開具與補(bǔ)貼政策

對(duì)于購(gòu)車發(fā)票問題，廣汽埃安方面指出，當(dāng)前僅支持廣州和上海地區(qū)開具購(gòu)車發(fā)票，主要是為了讓更多用戶能夠享受到政府補(bǔ)貼的優(yōu)惠。在上海和廣州購(gòu)車的用戶可獲得2000元或4000元不等的購(gòu)車補(bǔ)貼，而這一政策并不影響其他地區(qū)的上牌和保險(xiǎn)等相關(guān)手續(xù)。針對(duì)部分消費(fèi)者希望開具其他地區(qū)發(fā)票的需求，三方目前正在全力推進(jìn)，未來將新增更多城市，具體信息將會(huì)在商品詳情頁及時(shí)更新。

寧德時(shí)代家庭包的里程設(shè)定

關(guān)于家庭包的里程數(shù)，寧德時(shí)代負(fù)責(zé)人解釋稱，家庭包的基礎(chǔ)里程設(shè)置為3000公里，這一標(biāo)準(zhǔn)基于大量用戶數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)家庭用戶每月用車在3000公里以內(nèi)。定價(jià)的核心考慮是讓用戶能夠根據(jù)實(shí)際需求付費(fèi)，避免因個(gè)性化需求而造成的冤枉錢支出。此外，寧德時(shí)代也推出了更靈活的增量包，用戶可額外支付50元獲得1000公里的增量里程，進(jìn)一步滿足部分用戶的中長(zhǎng)途出行需求。

寧德時(shí)代還解釋道，未使用的里程可以自動(dòng)結(jié)轉(zhuǎn)到下個(gè)月，但不支持跨月結(jié)轉(zhuǎn)。此外，家庭包用戶還可享受換電服務(wù)，雖每月需支付399元的月租，但換電費(fèi)用相對(duì)較低，絕大多數(shù)時(shí)段的換電費(fèi)用不會(huì)超過50元。

該模式讓編輯想起了手機(jī)的流量包，包月流量和臨時(shí)購(gòu)買流量包著實(shí)解決了不少用戶應(yīng)對(duì)“突發(fā)需求”的狀況，寧德時(shí)代參考了一項(xiàng)十分成熟的解決方案，那剩下的可能就是對(duì)“流量包政策”的微調(diào)，來滿足不同用戶的差異化需求。

“天窗”配置誤導(dǎo)問題澄清

關(guān)于部分消費(fèi)者提出的“天窗”配置疑慮，廣汽方面作出澄清。廣汽高管表示，某些用戶在埃安APP中看到的帶天窗的車型圖片是由于內(nèi)容審核失誤所致，實(shí)際情況是，埃安UT Super并未提供天窗配置。廣汽方面已對(duì)所有官方內(nèi)容進(jìn)行了自查，并確保相關(guān)信息準(zhǔn)確無誤（編輯理解為對(duì)與現(xiàn)車不相符的圖片、文字等宣傳信息進(jìn)行篩查與清理）。官方強(qiáng)調(diào)，埃安UT Super的設(shè)計(jì)聚焦核心價(jià)值，以低至4.99萬元的購(gòu)車價(jià)和月租399元的電池租賃費(fèi)用，為消費(fèi)者提供極具性價(jià)比的選擇。此外，廣汽埃安也為因誤導(dǎo)信息而受到困擾的消費(fèi)者提供了額外的補(bǔ)償——在2025年12月31日前購(gòu)買埃安UT Super的用戶將獲贈(zèng)價(jià)值2600元的“無憂服務(wù)包”，該服務(wù)包包括免費(fèi)洗車、車內(nèi)消毒、車身養(yǎng)護(hù)等一系列貼心服務(wù)。

線上購(gòu)車模式與售后服務(wù)保障

官方表示，埃安UT Super與京東合作進(jìn)行線上銷售的創(chuàng)新模式雖然面臨一定的挑戰(zhàn)，但隨著用戶對(duì)線上購(gòu)車信任度的提升，這一趨勢(shì)已逐步成熟。三方在合作過程中持續(xù)優(yōu)化流程，致力于通過線上平臺(tái)為消費(fèi)者提供透明、便捷的購(gòu)車體驗(yàn)，解決了傳統(tǒng)4S店模式中可能存在的服務(wù)痛點(diǎn)。

編輯認(rèn)為，突破傳統(tǒng)銷售模式必然會(huì)遇到以往不曾出現(xiàn)狀況，如果能夠圓滿地處理，或許也可以解決傳統(tǒng)銷售模式所存在的諸多問題，因此，問題的出現(xiàn)不是關(guān)鍵，關(guān)鍵在于廠家如何面對(duì)、處理問題，是否能夠探索出多方利益最大化的解決方案。（文/汽車之家 王鶴璇）