[汽車之家 資訊] 2025年11月27日，威馬汽車在經(jīng)歷破產(chǎn)重整后，邁出復(fù)蘇的重要一步。根據(jù)天眼查App顯示，威馬汽車旗下全資子公司——智馬行（溫州）新能源汽車銷售有限責(zé)任公司于今日正式成立，注冊資本為2億元人民幣，經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車銷售、電附件銷售及換電設(shè)施等。這標(biāo)志著威馬汽車在重整后的復(fù)興進(jìn)程中，繼續(xù)加大在新能源汽車市場的布局。
作為中國造車新勢力的早期代表，威馬汽車在過去幾年里經(jīng)歷了從市場高峰到經(jīng)營困境的起伏。由于資金鏈斷裂和市場競爭壓力等多重原因，威馬曾一度面臨破產(chǎn)風(fēng)險，成為新能源汽車行業(yè)中少數(shù)幾家出現(xiàn)危機(jī)的品牌之一。然而，經(jīng)過法院批準(zhǔn)的重整計(jì)劃，威馬汽車逐步實(shí)現(xiàn)了重建和恢復(fù)，并通過成立新公司、優(yōu)化供應(yīng)鏈等措施，推動了品牌的復(fù)蘇。
法院批準(zhǔn)重整計(jì)劃，供應(yīng)商合作逐步恢復(fù)
根據(jù)2025年4月3日法院批準(zhǔn)的重整計(jì)劃，威馬汽車由深圳翔飛汽車銷售有限公司接管，其核心資產(chǎn)和生產(chǎn)設(shè)施已經(jīng)得到有效整合。威馬汽車通過這一計(jì)劃，實(shí)施了包括資產(chǎn)重組、清償債務(wù)等一系列措施，確保了企業(yè)的財(cái)務(wù)穩(wěn)定和生產(chǎn)運(yùn)營的持續(xù)性。
尤其是針對最為外界關(guān)注的供應(yīng)商欠款問題，威馬汽車制定了清償方案：對于15萬元（含）以下的債務(wù)，將全額現(xiàn)金償還；對于超過15萬元的債務(wù)，剩余部分將通過信托受益權(quán)份額按比例償還。此舉得到超過80%的供應(yīng)商的支持，表明供應(yīng)商的信心正在逐步恢復(fù)，合作關(guān)系也在穩(wěn)定中得以加強(qiáng)。
政府的支持與威馬汽車的復(fù)工復(fù)產(chǎn)
威馬汽車復(fù)產(chǎn)的進(jìn)程得到了地方政府的強(qiáng)力支持。溫州市政府和相關(guān)部門積極推動威馬汽車的復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，提供了政策、融資和市場支持等多方面的幫助。2025年6月，溫州市政府與威馬汽車就加快復(fù)產(chǎn)工作進(jìn)行了合作，幫助解決了設(shè)備升級、資金支持和資源調(diào)配等實(shí)際問題。
溫州市政府通過政策引導(dǎo)和協(xié)作支持，幫助威馬汽車加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程。政府還提供了融資支持，并協(xié)調(diào)金融機(jī)構(gòu)為威馬提供必要的信貸支持，保障資金流動和設(shè)備升級。
政府還通過補(bǔ)貼政策，支持威馬汽車的生產(chǎn)與產(chǎn)品研發(fā)，特別是在市場品牌推廣和公共采購方面給予了威馬更多的支持。此外，政府還加強(qiáng)了與威馬的合作，幫助其進(jìn)一步鞏固市場地位并穩(wěn)步增長。
新威馬的發(fā)展規(guī)劃，面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)
威馬汽車在重整后的復(fù)興過程中，發(fā)布了未來幾年的發(fā)展規(guī)劃，明確了其分三個階段的戰(zhàn)略目標(biāo)：
復(fù)興階段（2025~2026）
威馬計(jì)劃在2025年9月恢復(fù)EX5和E5車型的量產(chǎn)，力爭在2025年實(shí)現(xiàn)1萬至2萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。此外，威馬還計(jì)劃在泰國建設(shè)KD工廠，拓展東南亞及中東市場。2026年，威馬的年產(chǎn)量目標(biāo)為10萬輛。
發(fā)展階段（2027~2028）
威馬預(yù)計(jì)將在此階段實(shí)現(xiàn)年銷量25萬至40萬輛，并加強(qiáng)高階輔助駕駛技術(shù)的研發(fā)與量產(chǎn)，同時通過AI技術(shù)提升研發(fā)、生產(chǎn)和營銷的效率。此外，威馬計(jì)劃在此期間啟動IPO籌備，進(jìn)一步提升資本市場的融資能力。
跨越階段（2029~2030）
威馬計(jì)劃在2030年達(dá)到100萬輛的年產(chǎn)量，并力爭實(shí)現(xiàn)1200億元的年?duì)I收，構(gòu)建智慧出行生態(tài)圈，成為行業(yè)的創(chuàng)新標(biāo)桿。
盡管威馬設(shè)定了雄心勃勃的發(fā)展目標(biāo)，但市場上的競爭壓力依然巨大。國內(nèi)外的傳統(tǒng)汽車廠商和造車新勢力都在加速布局新能源汽車領(lǐng)域，威馬如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，仍然是其面臨的一大挑戰(zhàn)。
產(chǎn)品多元化布局，全球化戰(zhàn)略考驗(yàn)
威馬汽車未來將在產(chǎn)品方面進(jìn)行多元化布局，計(jì)劃在接下來的五年里推出超過10款新車型，涵蓋純電動和增程式技術(shù)路線，滿足不同市場的需求。這些新車型將包括煥新版本的EX5、E.5等，涵蓋從A00級到C級轎車、SUV及MPV等多個細(xì)分市場，并瞄準(zhǔn)全球多樣化的市場需求。
然而，全球化布局也意味著更多的挑戰(zhàn)。威馬在拓展海外市場時，需要面對當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)、市場接受度、供應(yīng)鏈管理等多個復(fù)雜因素。如何高效運(yùn)營海外工廠，如何有效地提升品牌的國際競爭力，將是威馬在國際化進(jìn)程中需要攻克的難題。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型與用戶體驗(yàn)提升
除了產(chǎn)品和市場的布局，威馬還注重?cái)?shù)字化轉(zhuǎn)型。11月6日，威馬宣布“小威隨行APP”重新上線，恢復(fù)了藍(lán)牙車控、遠(yuǎn)程車控、藍(lán)牙鑰匙等核心功能。這一舉措提升了用戶體驗(yàn)，也進(jìn)一步展示了威馬在智能化服務(wù)方面的持續(xù)努力。
盡管如此，數(shù)字化服務(wù)的完善和用戶體驗(yàn)的提升仍然面臨挑戰(zhàn)。隨著越來越多的汽車品牌在智能化、數(shù)字化領(lǐng)域投入巨資，如何保持技術(shù)領(lǐng)先、實(shí)現(xiàn)差異化競爭，將是威馬需要關(guān)注的重要課題。
總結(jié)
威馬汽車經(jīng)過破產(chǎn)重整后，正在穩(wěn)步復(fù)興，并推出了清晰的發(fā)展規(guī)劃。然而，重整后復(fù)蘇的道路依然充滿挑戰(zhàn)。盡管有著明確的戰(zhàn)略目標(biāo)和積極的市場布局，威馬仍需要在激烈的市場競爭中保持創(chuàng)新與效率，尤其是在產(chǎn)品多元化、全球化擴(kuò)張及數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方面，才能確保未來的持續(xù)增長。
未來幾年的發(fā)展將決定威馬能否在激烈的新能源汽車市場中重新崛起，是否能夠重新回到新能源先驅(qū)者的行列，還需要時間來印證。（文/汽車之家 王鶴璇）
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