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[汽車之家 新車上市] 日前，日產(chǎn)首款在中國設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)的國際化全新車型——鋒坦Frontier Pro(參數(shù)|詢價)系列正式上市，并推出9款車型，其中鋒坦Frontier Pro的指導(dǎo)價格區(qū)間為16.99-19.69萬元；鋒坦Frontier Pro PHEV的指導(dǎo)價格區(qū)間為18.99-24.99萬元。新車包含了汽油、柴油以及PHEV插混動力，滿足不同用戶的豐富用車場景。

新車亮點：

外觀部分，作為國內(nèi)大皮卡陣容的新選手，鋒坦Frontier Pro系列車型的外觀設(shè)計也屬于當(dāng)前最新潮的，設(shè)計的原創(chuàng)度非常高，日產(chǎn)家族V-Motion設(shè)計在這款新車上也有體現(xiàn)，一看就有種似曾相識的感覺。

鋒坦Frontier Pro系列車型的燃油和PHEV插混車型采用了不同的造型風(fēng)格，分別對應(yīng)的采用了粗獷以及科技的外觀造型。尤其是插混版上的這個貫穿式的頭燈組，讓這臺大家伙開上路之后，辨識度非常高。

車身尺寸部分，新車的長寬高分別是5520×1960×1950m，軸距為3300mm，整體和長城山海炮比較接近。另外就是它的插混版車型使用了黑頂?shù)碾p色車身，部分車型配備了電動側(cè)踏，在車型尺寸越來越大的當(dāng)前，它的配備還是很有必要的。另外后輪后方上揚的包圍樣式，給人一種向前俯沖的態(tài)勢，也讓這個大塊頭多了一份靈動。

車尾的設(shè)計感同樣到位，首先映入眼簾的是非常寬大的貫穿燈組的設(shè)計，搭配中間NISSAN的品牌標(biāo)識，凸顯它與眾不同的氣質(zhì)。另外根據(jù)配置不同，車尾門還具備電動緩降開啟功能，尾門開啟后，位于后保險杠左下角的上車踏板也會一同彈出，方便上下貨廂。另外在尾門關(guān)閉時電機(jī)也能夠起到一定的助力作用，即使是女性朋友使用也不會感到費力。

鋒坦Frontier Pro系列的貨箱進(jìn)深為1520×1600×490mm，如果加裝一個電動伸縮蓋板的話，它就能夠秒變一個容積為1192L的超大行李箱，對于轎廂空間有限的皮卡來說，這樣的貨箱尺寸已經(jīng)十分奢侈了。另外在外展配件部分，它的貨斗可以安裝重載平臺，我們可以在平臺上拓展出更多的可能性，比如說頂帳、側(cè)帳、安裝脫困板、自行車固定架等等，可以在出行時當(dāng)做物資保障用車使用。

來到車內(nèi)，整個車內(nèi)以溫馨的暖色調(diào)為主?？萍?乘用化是主旋律，首先從造型上屬于偏簡潔的風(fēng)格，加入了更多橫向直線條，讓本就寬敞的車內(nèi)空間被進(jìn)一步拉伸。另外在用料上也是大面積的軟性材質(zhì)覆蓋，這其中有搪塑工藝、皮革以及翻毛皮的應(yīng)用，這對于檔次感的營造都是妥妥的乘用化SUV的表現(xiàn)。

另外它還配備了10英寸的液晶儀表和14.6英寸的中控大屏，內(nèi)置了網(wǎng)易云音樂、喜馬拉雅、騰訊視頻常用的APP，并且在使用順滑程度上在皮卡中也是名列前茅的水平。另外車輛還配備了法國勁浪品音響，具備12個揚聲器以及車內(nèi)氛圍燈，都是妥妥的乘用車的配備。

座椅部分的配置也足夠的完善，除了常見的前排電動調(diào)節(jié)之外，它還具備加熱、通風(fēng)和8點式的按摩功能，配合上方向盤加熱和真皮座椅，以及相對柔軟的座椅填充，整車的舒適度還是非常有保證的，日產(chǎn)大沙發(fā)也延伸到了皮卡領(lǐng)域。后排座椅支持4/6比例放倒，空間更加靈活。另外靠背支持三擋角度調(diào)節(jié)，能夠緩解長時間乘坐的疲勞感。后排車門可以最大開啟90°，不管是我們進(jìn)出后排，還是搬卸物品都更加方便。

動力部分，先來看看它的燃油動力，它搭載了2.0T汽油以及我們熟悉的M9T-500的2.3T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率分別是258和190馬力，峰值扭矩為400和500?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配的是8AT變速箱；插混版則是采用的是1.5T+前置單電動機(jī)的組合，系統(tǒng)的綜合功率320千瓦，綜合扭矩800牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是4擋DHT變速箱，CLTC工況下的純電續(xù)航里程為135公里。

四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納，前后橋兩把差速鎖，中央差速器支持鎖止，讓它具備更強(qiáng)的脫困能力。插混版車型的電池位于貨箱以下后軸上方的位置，離地700mm，在通過復(fù)雜路況或者越野環(huán)境下，也不用擔(dān)心出現(xiàn)剮蹭。另外車輛具備最大3.5噸的拖拽能力，以及6kW的對外放電功率，駐車可以達(dá)到10千瓦，戶外露營或者工程用車的戶外作業(yè)等，都可以勝任。

新車背景：

從日產(chǎn)首款皮卡類車型Datsun在1935年下線，到2025年后的今天Frontier pro系列車型正式上市，日產(chǎn)皮卡歷經(jīng)90年的里程。直到1985年大家非常熟悉的D21（Nissan Hardbody）車型開始，讓它完成了從Datsun到Nissan的品牌過渡。

而首款Nissan Frontier則正是后來大名鼎鼎的D22系列車型，它最早在1997年正式發(fā)布，后續(xù)像我們非常熟悉的帕拉丁也是它的衍生車型，也從此奠定了日產(chǎn)在中型皮卡中的地位。

而今天上市的的Frontier pro系列車型，廠家將其定義為第六代，借助國內(nèi)領(lǐng)先的新能源技術(shù)，由中國主導(dǎo)研發(fā)，面向全球市場銷售的全新皮卡，擁抱電混時代也是當(dāng)下皮卡領(lǐng)域的大勢所趨。

競品分析：

在國內(nèi)的皮卡市場中，競品上都繞不開常年的銷量霸主——長城皮卡，F(xiàn)rontier Pro系列車型則將直面山海炮系列車型，借助長城汽車在乘用車市場的技術(shù)優(yōu)勢，山海炮系列在布局大皮卡以及插混動力方面都更早。另外像福特游騎俠Ranger則是合資皮卡中實力強(qiáng)勁的對手，它搭載了汽/柴油的動力組合，在乘用化的中型皮卡中有著很強(qiáng)的產(chǎn)品力。

編輯點評：

鄭州日產(chǎn)鋒坦Frontier Pro系列車型有著豐富的產(chǎn)品選擇，在產(chǎn)品硬實力以及科技感的展現(xiàn)上屬于國內(nèi)皮卡的第一梯隊，加上它配備的L2級輔助駕駛，綜合實力不俗。另外日產(chǎn)皮卡在國內(nèi)皮卡圈一貫的口碑等，都將是它能否成功突圍的關(guān)鍵。好了鋒坦Frontier Pro系列車型的價格已經(jīng)公布了，不知道是否符合您的預(yù)期呢？作為一款有著汽油/柴油/插混動力的大皮卡，它的綜合產(chǎn)品力還是相當(dāng)可以的。

在未來產(chǎn)品規(guī)劃上，明年基于它同平臺打造的硬派越野也將上市，這讓鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品陣容進(jìn)一步豐富起來，對于鄭州日產(chǎn)來說，這兩年將是它厚積薄發(fā)的新產(chǎn)品集中發(fā)布期，這其中包括了輕越野MPV和硬派SUV等，對此我們將持續(xù)關(guān)注，看更多新車內(nèi)容，來汽車之家。（文/汽車之家 劉東）