[汽車之家 新車首發(fā)] 在11月21日廣州車展上，廣汽豐田鉑智7(參數|詢價)亮相，新車是鉑智3X之后，廣汽豐田推出的第二款由豐田中國工程師團隊主導研發(fā)的車型，也是面對中國市場新能源轉型推出的全新智能化轎車，新車將在在電動化和智能化層面有更出眾的表現，同時該車型還將首搭華為鴻蒙座艙，并同樣配備激光雷達，提供高階輔助駕駛系統(tǒng)，定位中大型純電動轎車，活動現場廠家透露，新車將會是一款20萬級產品。
車輛具備7種外觀顏色可選，造型上，鉑智7的尺寸非常大，整個車身修長，新車采用了與鉑智3X統(tǒng)一的家族設計語言，C型的貫穿式日行燈格外醒目，同時，新車采用分體式車燈設計，前大燈與兩側的導流槽組合在一起，看上去相當動感。前包圍設計夸張，以降低風阻系數。新車車頂還配備了激光雷達，將提供高階輔助駕駛系統(tǒng)。
車身側面，整個車身造型十分修長，立體化的腰線成為點睛之筆，新車采用了全新的半隱藏式門把手，提供大尺寸的輪圈。車型尺寸方面，新車長寬高分別為5130/1965/1506mm，軸距為3020mm。
車輛尾部，車頂天幕與后車窗連成一體，并延展至尾部，展現出動感的轎跑車設計，基于此，新車還提供了大尺寸的后三角窗。車尾也是貫穿式尾燈樣式，尾燈上部有著動感的擾流板，后包圍兩側也設計有導流槽，整體設計賞心悅目。
內飾方面，整體采用時下流行的極簡風格設計，內飾配色更大膽，并注重細節(jié)材質的打造，包括木質紋理飾板和大面積的軟包材質，車內還擁有動感的氛圍燈。
中控屏的尺寸很大，全系標配鴻蒙座艙5.0系統(tǒng)，智能化體驗毋庸置疑。主駕的儀表屏也可顯示多種車輛信息，新車還配備有人臉識別、抬頭顯示、全車配備多個揚聲器。由于采用了懷擋設計，中控臺下方還提供了無線充電面板，并保留部分快捷按鍵，下部還提供了巨大的儲物空間。座椅有零重力座椅加持，并支持通風加熱按摩。
輔助駕駛層面，新車將搭載Momenta的高階輔助駕駛系統(tǒng)，采用一體融合式的端到端大模型，支持城市與高速的高階輔助駕駛。
動力方面，新車搭載華為Drive One電驅，最大功率207千瓦，采用中航新航磷酸鐵鋰電池，最高車速180km/h。根據目錄信息，廣汽豐田鉑智7續(xù)航申報信息曝光。新車將擁有88.13kWh、71.35kWh兩種電池組，其中88.13kWh電池組對應的CLTC續(xù)航里程分別為680公里、700公里以及710公里，71.35kWh電池組對應的純電續(xù)航為600公里。據悉，新車有望在年內上市。底盤配備雙腔空氣彈簧、SDC減振器，由豐田豪華和運動雙團隊調校。
在售前售后的政策上，廠家承諾在2025年12月31日預定鉑智7的用戶，若因2026年購置稅政策變化而產生的額外支出，將會由廣汽豐田官方承擔；車輛的電池自燃責任、智能泊車輔助事故責任、電池衰減責任同樣會由廠家負責，產品的定價將會是20萬級產品。
● 競爭對手：
日產N7
鉑智7上市后，將與日產N7等車型展開競爭，日產N7同樣定位中大型轎車，在智能化層面有著較大進階，座艙配備15.6英寸2.5K中控屏，使用了DeepSeek AI大模型，搭載高通驍龍8295P芯片，支持CarPlay等手車互聯功能。輔助駕駛層面，日產N7搭載了來自Momenta的一段式端到端大模型高階智能輔助駕駛，實現高速領航輔助駕駛NOA、城市記憶領航輔助駕駛NOA，記憶泊車功能。新車還配備AI零壓云毯座椅。
● 編輯點評：
為了能夠實現快速的新能源轉型，這次豐田放手中國團隊來快速打造更具智能化的新能源車。相比于此前的鉑智3X，這次鉑智7更下功夫，車內的配置相當搶眼，整個車內改朝換代，不僅內飾更加精致，而且搭載華為車機之后，與中國品牌車型在座艙上的體驗沒有任何差異。此外，新車還搭載華為車機，擁有不錯的動力和續(xù)航表現，如果能像鉑智3X一樣有著吸引力的價格，預計將成為下一個爆款。
在現場，我們還看到了廣汽豐田新動力的消息，從圖片可以推斷，漢蘭達和塞納在未來將會擁有增程動力。（編譯/汽車之家 秦超）
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