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[汽車之家 新車上市] 11月17日，我們從上汽大眾官方了解到，旗下緊湊型轎車——全新一代朗逸Pro正式上市，共推出7款配置，售價(jià)區(qū)間為8.88-11.29萬(wàn)元。值得一提的是，作為“Pro”系列的新成員，其針對(duì)內(nèi)外設(shè)計(jì)、智能化系統(tǒng)以及動(dòng)力方面進(jìn)行升級(jí)，并提供雙前臉造型可選，滿足不同用戶審美需求。關(guān)于新車詳細(xì)售價(jià)以及購(gòu)車權(quán)益，請(qǐng)見(jiàn)下表/圖：

與此同時(shí)，官方還一同發(fā)布多項(xiàng)購(gòu)車權(quán)益，包含2年0利率、4000元以舊換新補(bǔ)貼、數(shù)字鑰匙限時(shí)贈(zèng)送和整車終身質(zhì)保限時(shí)贈(zèng)送等。

● 新車特點(diǎn)

作為換代車型，全新朗逸(參數(shù)|詢價(jià))Pro在外觀上在沿用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言基礎(chǔ)上還推出了雙前臉造型可選，包含經(jīng)典版和星空版，前者采用窄條幅式前格柵，中央則為大眾品牌LOGO，配合下方大尺寸進(jìn)氣口以及內(nèi)部采用鍍鉻飾條點(diǎn)綴，適當(dāng)提升車輛的精致感；后者則針對(duì)下方進(jìn)氣口造型進(jìn)行調(diào)整，更換為亮黑色蜂窩元素，并且兩側(cè)導(dǎo)流槽也更加運(yùn)動(dòng)，更加滿足年輕人的審美需求。

車身側(cè)面來(lái)看，該車采用隱藏式車門(mén)把手，并配備密輻式輪圈以及亮黑色車窗飾條，提升科技感。尾部方面，全新朗逸Pro采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，其中央則為朗逸英文標(biāo)識(shí)，適當(dāng)?shù)呢S富了視覺(jué)層次感。

尺寸方面，全新朗逸Pro長(zhǎng)寬高分別為4720/1806/1482mm，軸距為2688mm，相比老款車身長(zhǎng)度增加了42mm，高度增加了8mm，軸距以及車身寬度保持不變。值得一提的是，由于車身尺寸的提升，其后備廂容積迎來(lái)提升為520L，增加儲(chǔ)物空間表現(xiàn)。車身顏色提供雅致白、風(fēng)尚紫、質(zhì)感黑和格調(diào)灰4種選擇。

內(nèi)飾方面，新朗逸Pro采用最新的設(shè)計(jì)思路，平直的中控臺(tái)線條配合10.25英寸液晶儀表+12.9英寸懸浮式中控屏，讓這款車年輕了不少。同時(shí)，該車車機(jī)芯片將會(huì)搭載高通8155，這也使它能夠支持騰訊生態(tài)、大語(yǔ)言模型（文心一言+DeepSeek）以及科大訊飛語(yǔ)音系統(tǒng)，并支持Apple Carplay、CarLife和HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)。其他配置方面，該車將提供電子懷擋、手機(jī)無(wú)線充電等，大大提升這款車的使用便利性，與此同時(shí)由于該車采用懷擋，其中央扶手區(qū)域更加開(kāi)闊簡(jiǎn)潔，整體的內(nèi)飾的舒適感也進(jìn)一步增強(qiáng)。

輔助駕駛方面，朗逸Pro搭載15個(gè)雷達(dá)與5個(gè)攝像頭，擁有Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng)、Front Assist前方輔助系統(tǒng)和IPA全方位智能自動(dòng)泊車等功能。新車在動(dòng)力方面將會(huì)提供1.5L以及1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中EA211 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，匹配愛(ài)信6AT變速箱；1.5T EVO II發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW，匹配DQ200 7速雙離合變速箱。另外值得一提的是，新車還會(huì)換裝前麥弗遜、后四連桿式獨(dú)立懸架，進(jìn)一步提升駕乘質(zhì)感。

● 競(jìng)品車型

作為緊湊型車市場(chǎng)的常青樹(shù)，全新朗逸Pro車型隨著入市之后將與豐田卡羅拉、本田思域、日產(chǎn)軒逸等海外品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)隨著中國(guó)品牌的快速崛起，其還與定價(jià)區(qū)間有所重疊的吉利銀河星耀6、長(zhǎng)安啟源A06等車型爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。全新朗逸Pro相比這些海外品牌競(jìng)品相比，其擁有雙造型前臉可選，并且配置方面也要更加豐富，預(yù)計(jì)有著更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)，相比后面的這些中國(guó)品牌車型來(lái)說(shuō)，其競(jìng)品主要采用以高打低的越級(jí)式打法，憑借更大的車型尺寸、混動(dòng)系統(tǒng)等方面來(lái)提升車輛性價(jià)比，所以擺在全新朗逸Pro面前的挑戰(zhàn)并不輕松。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

第一代朗逸在2006年北京車展完成首發(fā)，并在2008年完成上市，歷經(jīng)四次換代，就在今年11月3日隨著一臺(tái)全新朗逸Pro駛下生產(chǎn)線，上汽大眾率先迎來(lái)了第650萬(wàn)輛下線的里程碑，其用了17年完成在中國(guó)市場(chǎng)第一個(gè)達(dá)成這一成就的乘用車，也證明這款車的市場(chǎng)口碑以及認(rèn)可度。隨著此次換代，全新朗逸Pro在外觀、車身尺寸、多媒體以及輔助駕駛層面做出了不小的升級(jí)，但燃油車最關(guān)鍵的三大件：底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱并沒(méi)有過(guò)多的提升，如今新能源浪潮席卷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，很多消費(fèi)者購(gòu)買需求發(fā)生調(diào)整，確實(shí)也是未來(lái)廠家需要重視且關(guān)注的“點(diǎn)”。不過(guò)今天全新朗逸Pro公布售價(jià)之后，我們也能夠看出廠家已經(jīng)做出策略調(diào)整，憑借更親民的定價(jià)以及更豐富的配置來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，再疊加良好的口碑，預(yù)計(jì)能夠打出一場(chǎng)漂亮的成績(jī)，我們也將拭目以待。（文/汽車之家 周易）