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[汽車之家 資訊] 繼去年途觀L PRO完成上市之后，上汽大眾也開始針對(duì)旗下多款車型進(jìn)行“Pro換新”，目前帕薩特和途昂已經(jīng)先后完成換代，很快我們終于將迎來朗逸(參數(shù)|詢價(jià))Pro到來。它會(huì)在11月17日正式上市，而在此前的11月3日，上汽大眾朗逸Pro先迎來了第650萬輛下線的里程碑，成為在中國(guó)市場(chǎng)第一個(gè)達(dá)成這一成就的乘用車。那么在它的價(jià)格揭曉前，我們一起來聊聊朗逸是如何成為現(xiàn)象級(jí)“國(guó)民神車”，以及朗逸Pro還能否延續(xù)這輝煌的成績(jī)。

17年5次換代 650萬銷量

朗逸最初源于一款內(nèi)部代號(hào)為Modell-Y的NEEZA（哪吒）概念車，它于2006年的北京車展完成首發(fā)，隨后它的量產(chǎn)版定名為L(zhǎng)AVIDA，中文名朗逸，并于2008年正式推出，售價(jià)區(qū)間為11.28-14.98萬元。它基于PQ34平臺(tái)打造而來，由上海大眾主導(dǎo)設(shè)計(jì)與研發(fā)，開創(chuàng)了海外品牌“中國(guó)特供車”的先河。

2012年第二代朗逸（售11.29-16.69萬元）正式到來，其實(shí)這代朗逸依舊是基于PQ34平臺(tái)打造而來，更嚴(yán)格的說法應(yīng)該是一次中期大改款產(chǎn)品。不過它之所以稱為第二代也是有原因的，因?yàn)檫@代朗逸推出了多款衍生車型，包括朗逸、朗境（跨界）以及朗行（兩廂版），形成龐大的LAVIDA Family矩陣，豐富消費(fèi)者的選擇。同時(shí)，在2013年10月，朗逸正式達(dá)成累計(jì)銷量突破100萬輛的里程碑。

2018年朗逸迎來第三代車型（售11.59-16.29萬元），在PQ34平臺(tái)服役10年之后，它終于切換至MQB平臺(tái)進(jìn)行打造。這一代產(chǎn)品也迎來全面升級(jí)，不僅軸距加長(zhǎng)，也是采用上汽大眾全新設(shè)計(jì)語言的首款車型，同時(shí)在動(dòng)力和底盤質(zhì)感方面也得到大幅提升。值得一提的是，第三代朗逸上市之前，前兩代朗逸家族已經(jīng)取得了累計(jì)銷量350萬輛的成績(jī)，出眾的市場(chǎng)表現(xiàn)也為它贏得了“國(guó)民神車”的稱號(hào)。

理論上講，我們即將迎來的朗逸Pro應(yīng)該算是朗逸的第四代車型，不過官方將其定義為第五代，或許就是把2022年到來的中期改款朗逸（售12.09-15.09萬元）定義為第四代產(chǎn)品了吧。這一次換代它首次帶來雙前臉造型，并針對(duì)內(nèi)飾和動(dòng)力進(jìn)行升級(jí)。值得一提的是，2023年上汽大眾還帶來了朗逸 新銳（售9.999-10.999萬元），作為一款全新產(chǎn)品，它豐富朗逸家族產(chǎn)品陣容的同時(shí)也幫助降低門檻。同時(shí)，朗逸家族在2022年也取得了累計(jì)銷量500萬輛的里程碑。

在朗逸Pro到來之前，朗逸家族已經(jīng)取得了累計(jì)銷量650萬輛成績(jī)，這一數(shù)字雖然會(huì)讓很多家轎車型望其項(xiàng)背，但是面對(duì)身后來勢(shì)洶洶的追趕者，這一次換代自然也不可小覷。朗逸Pro將會(huì)在MQB-Evo平臺(tái)生產(chǎn)，那么接下來，我們一起來看看朗逸Pro都有哪些新變化。

尺寸、底盤、智能化全都Pro

朗逸Pro作為換代車型，它針對(duì)外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力和底盤均進(jìn)行了升級(jí)，外觀方面依然會(huì)保留雙前臉設(shè)計(jì)，并針對(duì)車身加長(zhǎng)了42mm；車內(nèi)最大變化則是配備高通8155座艙芯片，因此可以加入騰訊生態(tài)以及智能語音等等；動(dòng)力方面則會(huì)搭載全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，另外最感人的升級(jí)當(dāng)屬換裝后四連桿式獨(dú)立懸架。

首先在外觀方面，朗逸Pro不僅換裝最新的家族式設(shè)計(jì)語言，同時(shí)依舊提供兩種前臉可選。其中經(jīng)典版延續(xù)德系沉穩(wěn)氣場(chǎng)，采用橫貫式鍍鉻箭陣下格柵，頗具小號(hào)帕薩特的風(fēng)格；星空版則配備了前衛(wèi)的星鉆式能量黑曜下格柵，提升運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)也充滿未來感。此外，朗逸Pro還會(huì)配備靈眸LED前大燈+貫穿式LED燈+發(fā)光Logo，相信這些變化也會(huì)滿足年輕人的審美需求。

朗逸Pro車身尺寸對(duì)比
車型	長(zhǎng)/寬/高（mm）	軸距（mm）
朗逸Pro	4720/1806/1482	2688
現(xiàn)款朗逸	4678/1806/1474	2688
朗逸 新銳	4561/1740/1470	2651

除了前臉的變化，朗逸Pro的車身尺寸也進(jìn)行了擴(kuò)張，它的長(zhǎng)寬高分別為4720/1806/1482mm，軸距為2688mm；車身長(zhǎng)度增加了42mm，高度增加了8mm，寬度和軸距保持不變。隨著車身尺寸的增加，它的后備廂容積也將會(huì)提升至520L。此外，新車將會(huì)提供15英寸、16英寸及17英寸三種輪圈供消費(fèi)者選擇。

其它細(xì)節(jié)還包括車身側(cè)面采用動(dòng)感之勢(shì)平行雙脊線、隱藏式門把手以及貫穿式LED尾燈等設(shè)計(jì)。其中展翼式LED貫穿尾燈與鴻運(yùn)LED發(fā)光Logo相映成趣，配合導(dǎo)流式隱藏排氣后保，兼具優(yōu)雅與動(dòng)感。

來到車內(nèi)，朗逸Pro將會(huì)提供全新的白色內(nèi)飾，并采用10.25英寸液晶儀表+12.9英寸懸浮式中控屏的組合。車機(jī)芯片將會(huì)搭載高通8155，這也使它能夠支持騰訊生態(tài)、大語言模型（文心一言+DeepSeek）以及科大訊飛語音系統(tǒng)，并支持Apple Carplay、CarLife和HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)。

此外，車內(nèi)將會(huì)采用懷擋設(shè)計(jì)，因此在中央島臺(tái)區(qū)域也會(huì)配備手機(jī)無線充電面板。輔助駕駛方面，朗逸Pro搭載15個(gè)雷達(dá)與5個(gè)攝像頭，擁有Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng)、Front Assist前方輔助系統(tǒng)和IPA全方位智能自動(dòng)泊車等功能。

新車在動(dòng)力方面將會(huì)提供1.5L以及1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中EA211 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，匹配愛信6AT變速箱；1.5T EVO II發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW，匹配DQ200 7速雙離合變速箱。另外值得一提的是，新車還會(huì)換裝前麥弗遜、后四連桿式獨(dú)立懸架，進(jìn)一步提升駕乘質(zhì)感。

或同堂銷售，能否應(yīng)對(duì)中國(guó)品牌的沖擊？

雖然朗逸Pro還沒有正式上市，不過參考此前朗逸換代的習(xí)慣，和上汽大眾Pro家族（途觀L PRO、帕薩特Pro、途昂Pro）上市動(dòng)作來看，預(yù)計(jì)朗逸Pro上市之后大概率將會(huì)保留現(xiàn)款朗逸進(jìn)行同堂銷售。作為參考，現(xiàn)款朗逸售價(jià)區(qū)間為12.09-15.19萬元，朗逸新銳售價(jià)區(qū)間為7.999-10.999萬元。預(yù)計(jì)朗逸Pro的售價(jià)區(qū)間很有可能與現(xiàn)款朗逸高度接近，而在售的朗逸和朗逸新銳則會(huì)大幅降價(jià)與之形成價(jià)格梯度。

朗逸Pro車身尺寸對(duì)比
車型	長(zhǎng)/寬/高（mm）	軸距（mm）
朗逸Pro	4720/1806/1482	2688
速騰L	4812/1813/1472	2731
現(xiàn)款卡羅拉	4635/1780/1435	2700
現(xiàn)款軒逸	4652/1815/1450	2712

在朗逸Pro上市之后，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手首先自然離不開熟悉的老朋友，包括速騰、卡羅拉以及軒逸等等。其中速騰L剛剛于9月份完成換代，并且同樣針對(duì)車身尺寸和智能化進(jìn)行了升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)則會(huì)與朗逸Pro保持一致，整體的產(chǎn)品力十分接近；卡羅拉和軒逸雖然目前已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品周期的末尾階段，但是通過降價(jià)促銷也能夠具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，另外它們預(yù)計(jì)很快也將會(huì)推出全新?lián)Q代產(chǎn)品，那個(gè)時(shí)候或許對(duì)于朗逸Pro來說將會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn)。

除了幾位老朋友之外，朗逸Pro更加值得擔(dān)心的其實(shí)已經(jīng)來到了咱們中國(guó)品牌的新能源產(chǎn)品，如今榜一大哥已經(jīng)被比亞迪秦PLUS牢牢占據(jù)，并且它的兄弟車型海豹05 DM-i同樣實(shí)力不俗，它們也加會(huì)成為朗逸Pro重回巔峰的最大攔路虎。而在10月30日剛剛上市的吉利銀河星耀6也同樣是虎視眈眈，也將會(huì)成為朗逸Pro的勁敵之一。此外中國(guó)品牌除了新能源產(chǎn)品之外，其實(shí)在在燃油車領(lǐng)域也不乏競(jìng)爭(zhēng)力十足的產(chǎn)品，例如艾瑞澤8和即將上市的全新一代帝豪等等。

編輯點(diǎn)評(píng)：

朗逸作為曾經(jīng)的家轎標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品，它用17年650萬銷量的成績(jī)鑄就了輝煌的歷史，讓幾乎每一個(gè)城市的大街小巷都有著它穿梭的身影。不過如今10-15萬級(jí)的家轎市場(chǎng)話語權(quán)已經(jīng)來到咱們中國(guó)品牌的手中，朗逸Pro的身份也將轉(zhuǎn)變?yōu)樘魬?zhàn)者，它雖然通過加長(zhǎng)車身、提升智能化、換裝獨(dú)立后懸架等提升產(chǎn)品力，但是要想重新站上頂峰，關(guān)鍵還要看價(jià)格是否能放低姿態(tài)，那么就讓我們一起期待11月17日，朗逸Pro的正式售價(jià)揭曉吧。（文/汽車之家 郭辰）