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[汽車之家 資訊] 日前，鄭州日產(chǎn)全新大皮卡Frontier Pro以及Frontier Pro PHEV(參數(shù)|詢價)正式開啟預(yù)售，并公布了它的中文名字——鋒坦。新車燃油版車型共推出2款車型，預(yù)售價格區(qū)間是17.69-19.69萬元，柴油版推出2款車型，預(yù)售價格區(qū)間是17.99-19.99萬元，PHEV版車型共推出2款，預(yù)售價格區(qū)間為21.99-24.99萬元。預(yù)售期間為2025年10月30日-2025年11月26日，并推出多種預(yù)售政策，新車將于四季度正式上市，詳情見下文。

新車亮點：

鄭州日產(chǎn)Frontier Pro系列車型是日產(chǎn)首款在中國設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)的國際化全新車型，它由中日團(tuán)隊打造，除在國內(nèi)銷售之外，還將銷往全球市場。外觀部分Frontier Pro系列車型的原創(chuàng)度還是非常高的，日產(chǎn)的V-Motion設(shè)計在這款新車上也有體現(xiàn)，讓人一看就有種似曾相識的感覺。

新車的燃油版和插混車型采用了不同的前臉造型，在外觀上對它做了進(jìn)一步的區(qū)分。在風(fēng)格上一個粗獷硬朗，另外一個則是走的科技路線，插混版上的這個貫穿式的頭燈組，在皮卡中還是很少見的設(shè)計，點亮后的辨識度很高。

接下來我們來到它的車側(cè)部分，它的長寬高分別是5520×1960×1950m，軸距為3300mm，整體和長城山海炮比較接近。另外就是它的插混版車型還采用了黑頂?shù)碾p色車身，部分車型配備了電動側(cè)踏，在新車塊頭越來越大的當(dāng)下，它的配備還是很有必要的。另外一個設(shè)計來自于后輪后方上揚的包圍樣式，視覺上給人一種向前俯沖的態(tài)勢。

另外車尾的造型和車頭如出一轍，同樣是非常寬大的貫穿燈組的設(shè)計，搭配中間NISSAN的品牌標(biāo)識，凸顯它與眾不同的氣質(zhì)。另外根據(jù)配置不同，車尾門還具備電動緩降開啟功能，尾門開啟后，位于后保險杠左下角的上車踏板也會一同彈出，方便上下貨廂。另外在關(guān)閉時電機(jī)也能夠起到一定的助力作用，即使是女性朋友使用起來也不會感到費力。

另外它貨箱的進(jìn)深為1520×1600×490mm，如果加裝一個電動伸縮蓋板的話，它就能夠秒變一個容積為1192L的超大行李箱，對于轎廂空間有限的皮卡來說，這樣的貨箱尺寸已經(jīng)十分奢侈了。

接下來我們來到車內(nèi)，同樣是科技+乘用化的主旋律，首先從造型上屬于偏簡潔的風(fēng)格，加入了更多橫向直線條，讓本就寬敞的車內(nèi)空間被進(jìn)一步拉伸。另外在用料上也是大面積的軟性材質(zhì)覆蓋，這其中有搪塑工藝、皮革以及類似翻毛皮的使用，這檔次感妥妥的乘用化SUV的表現(xiàn)。

另外它還配備了10英寸的液晶儀表和14.6英寸的中控大屏，內(nèi)置了網(wǎng)易云音樂、喜馬拉雅、騰訊視頻等等常用的APP，并且在使用順滑程度上也屬于皮卡中名列前茅的水平。另外車輛還配備了法國勁浪品牌音響，具備12個揚聲器以及車內(nèi)氛圍燈，都是妥妥的乘用車的配備。

座椅部分的配置表現(xiàn)也足夠的完善，除了常見的前排電動調(diào)節(jié)之外，它還具備加熱、通風(fēng)和8點式的按摩功能，配合上方向盤加熱和真皮座椅，以及相對柔軟的座椅填充，整車的舒適度還是非常有保證的，日產(chǎn)大沙發(fā)也延伸到了皮卡領(lǐng)域。后排座椅支持4/6比例放倒，空間更加靈活。

動力部分，我們先來看看它的燃油動力，它搭載了2.0T汽油以及我們熟悉的M9T-500的2.3T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率分別是258和190馬力，峰值扭矩為400和500?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是8AT變速箱，動力參數(shù)相當(dāng)主流；插混版車型則是1.5T+前置單電動機(jī)的組合，系統(tǒng)的綜合功率320千瓦，綜合扭矩800?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是4擋DHT變速箱，CLTC工況下的純電續(xù)航里程為135公里。

并具備博格華納最新的四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋兩把差速鎖，中央差速器支持鎖止，讓它具備更強(qiáng)的脫困能力。插混版車型的電池位于貨箱以下后軸上方的位置，離地700mm，在通過復(fù)雜路況或者越野環(huán)境下，也不用擔(dān)心出現(xiàn)剮蹭。另外車輛具備最大3.5噸的拖拽能力，以及6kW的對外放電功率，駐車可以達(dá)到10千瓦，戶外露營或者工程用車的戶外作業(yè)等，它都可以勝任。

新車背景：

日產(chǎn)的首款皮卡可以追溯到1935年的Datsun系列車型，直到1985年大家非常熟悉的D21（Nissan Hardbody）車型開始，讓它完成了從Datsun到Nissan的品牌過度，而首款Nissan Frontier則正是后來大名鼎鼎的D22系列車型，它最早在1997年正式發(fā)布，后續(xù)像我們非常熟悉的帕拉丁也是它的衍生車型，也從此奠定了日產(chǎn)在中型皮卡中的地位。

而今天預(yù)售的Frontier pro系列車型，則正式基于當(dāng)前國內(nèi)和國際的皮卡發(fā)展大趨勢，借助國內(nèi)領(lǐng)先的新能源技術(shù)，由中國主導(dǎo)研發(fā)，面向全球市場銷售的全新皮卡，擁抱電混時代也是當(dāng)下皮卡領(lǐng)域的大勢所趨。

競品分析：

在國內(nèi)的皮卡市場中，在競品上都繞不開銷量的霸主長城皮卡，F(xiàn)rontier Pro系列車型則將直面山海炮的燃油以及Hi4-T車型，借助長城汽車在乘用車市場的技術(shù)優(yōu)勢，山海炮系列在布局大皮卡車型以及插混動力方面都更早。另外像福特Ranger則是合資皮卡中實力強(qiáng)勁的對手，它搭載了汽/柴油的動力組合，在乘用化的中型皮卡中有著很強(qiáng)的產(chǎn)品力。

而Frontier Pro系列車型有著豐富的產(chǎn)品選擇，在產(chǎn)品硬實力以及科技感的展現(xiàn)上屬于國內(nèi)皮卡的第一梯隊了，加上它L2級的輔助駕駛等，綜合實力同樣不俗。另外日產(chǎn)皮卡在國內(nèi)皮卡圈一貫的口碑，也將助力它突圍成功。

編輯點評：

好了，鄭州日產(chǎn)Frontier Pro系列車型的預(yù)售價格已經(jīng)正式公布了，不知道它這樣的表現(xiàn)是否如何您的預(yù)期呢？作為一款具備汽油/柴油/插混動力的大皮卡，它的綜合實力不容小覷。而未來基于同平臺打造的硬派越野也將于明年上市，也讓它的產(chǎn)品陣容進(jìn)一步豐富起來，這幾年對于鄭州日產(chǎn)來說可謂厚積薄發(fā)。

說了這么多相信卡友會問，那么納瓦拉呢？根據(jù)最新的消息，即將全球首發(fā)的全新納瓦拉（將于11月19日發(fā)布）也將最快在明年引入國內(nèi)和我們見面，未來將形成日產(chǎn)皮卡新產(chǎn)品系列的雙車搭配。而曾經(jīng)的NV200系列MPV不出意外的話也將于明年搭載插混動力再次問世，廠家目前給它的定位是輕越野，MPV和輕越野會怎樣的融合呢？我們不妨一起期待一下。（文/汽車之家 劉東）