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[汽車之家 新車上市] 售價228.55萬元，0-100公里/小時加速2.8秒（官方成績），極速320公里/小時，V8發(fā)動機+后橋電機，AMG GT S E PERFORMANCE正式上市！

這是目前AMG最快的量產(chǎn)車，采用插電混動系統(tǒng)，搭載4.0T V8發(fā)動機，綜合功率816馬力，最大扭矩1420?！っ祝浑姵刂挥?.1度，確實能實現(xiàn)13公里的純電行駛，但它的存在絕不是為了省油這種基礎的工作，更重要的是提供動力輔助；電機和電池布局在后橋上，還配了一臺2擋變速箱，盡量追求前后軸的重量分配。

新車提供8種駕駛模式，動能回收分為4級可調，最大動能回收功率100kW，能迅速為電池補電，同時也能在激烈駕駛中為剎車系統(tǒng)減負，避免剎車過早熱衰減。電池也特別進行了熱管理，支持大負載的充放電而不會產(chǎn)生過熱的現(xiàn)象，甚至工程師們稱能精準的控制在45度的最佳溫度。

聚焦到設計上啊，這是個兩門版本，標準大GT跑車的線條。前唇下方的碳纖空氣套件能在時速80公里以上自動下探，梳理空氣以達到減小前軸升力的作用，增加高速行駛的穩(wěn)定性。車尾的擾流板同樣也會根據(jù)時速的不同，提供5個相應的角度來獲得合理的車尾下壓力。

懸架部分采用后輪轉向，提升靈活性；剎車為碳陶材質，前剎車配6活塞，輪圈、剎車盤等都選用輕量化材質，以降低簧下質量。

坐進車內，充分體現(xiàn)了既要又要的優(yōu)良做事風格，凸顯運動的同時通過材質、配色來滿足車主對于個性、豪華的定制要求。車機部分除了常用功能之外，還能顯示關于混動系統(tǒng)的信息。

當偉大的機械在堅持了自我的同時又加入了新能源技術，這種疊加所帶來的成效顯而易見，雖然如今這個時代一臺30萬的電車就能進入3秒俱樂部，但情緒價值的提供，似乎仍舊不如8個汽缸所帶來的音調更能打動人心。（文/汽車之家 張可）