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[汽車之家資訊]近日，歐洲議會全體會議最終以297票贊成、190票反對、37票棄權(quán)的投票結(jié)果通過“歐7”排放標準，新標準計劃于2025年7月1日起實施。據(jù)悉，對于乘用車和貨車，當前的“歐6”測試條件和廢氣排放限值將保持不變，對于公共汽車和卡車，在實驗室和實際駕駛條件下測量的廢氣排放將采用更嚴格的限制，同時保持當前的“歐6”測試條件。

值得一提的是，“歐7”標準首次引入包括汽車和貨車的輪胎磨損、制動顆粒排放限制（PM10）以及純電動和混合動力汽車電池耐用性的最低性能要求。隨著電動化的發(fā)展，尾氣排放顆粒物將逐漸減少，歐盟預計到2050年，非廢氣排放顆粒物將占道路運輸排放顆粒物的90%，因此引入輪胎和制動系統(tǒng)的考核。

不過，大眾汽車集團首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）則表示，在電動汽車發(fā)展的框架條件不到位的情況下，車企必須支付罰款，這似乎沒有道理；建議根據(jù)不同市場的框架調(diào)整二氧化碳排放目標，并考慮如何去實現(xiàn)。同時呼吁歐洲監(jiān)管機構(gòu)暫緩實施“歐7”排放標準。（編譯/汽車之家 郭辰）