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[汽車之家資訊]日前，小鵬汽車董事長何小鵬在社交媒體上表示，“在智能汽車領(lǐng)域，未來三年會是最殘酷的三年，也是最有機會的三年。核心不光要建立幾個長板，還要無任何短板，而且非?？简灲M織在激烈變化和快速發(fā)展中的基礎(chǔ)功。要用非常之法，走奮斗之路?！?/p>

近期華為與長安成立合資公司引發(fā)汽車圈大震，同時華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發(fā)出股權(quán)開放邀請，并希望中國一汽集團加入。華為智能汽車解決方案BU董事長余承東曾表示“我們一直認為，中國需要打造一個由汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的電動化智能化開放平臺，一個有「火車頭」的開放平臺。”

在第三季度電話會議上，何小鵬表示，預(yù)計到2024年，小鵬將整合多個不同體系的全棧自研能力，將下一代的電子電氣架構(gòu)、統(tǒng)一的智能駕駛域、人機共駕的智能輔助體系，以及智能語音、智能座艙能力和全新的大語言模型能力、下一代智能底盤等進行統(tǒng)籌整合，屆時可以快速實現(xiàn)部署不同車型能力。此外，通過自身設(shè)計、研發(fā)、制造領(lǐng)域等全流程降本，小鵬汽車計劃在2024年底實現(xiàn)成本降低25%目標(biāo)，并大幅提升毛利率。（文/汽車之家 秦超）