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帕加尼Huayra Imola Roadster官圖發(fā)布
張曉丹
原創(chuàng) · 0瀏覽·2023-11-25 11:32 · 北京

[汽車之家新車官圖] 日前,帕加尼公布了一款最新作品——Huayra Imola Roadster,限量8臺(tái),雖然其稀缺性略低于Huayra Imola Coupe版本(限量5臺(tái)),但仍然不失為一款稀世珍品,官方目前未透露該車的具體售價(jià)。

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2020年帕加尼首次推出Huayra Imola Coupe版本,向傳奇的意大利圣馬力諾伊莫拉賽道致敬,最新發(fā)布的Roadster版本的性能則更進(jìn)一步,最大功率提升12馬力至850馬力。為了實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的性能,帕加尼對(duì)后者車身部分的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面升級(jí),例如增加了前包圍兩側(cè)的通風(fēng)散熱開口面積,使其擁有更高效的冷卻效果;同時(shí)將前輪側(cè)翼子板上的通風(fēng)開口進(jìn)行優(yōu)化,更好地將輪拱內(nèi)的空氣引出,減小前軸升力,提升穩(wěn)定性。

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此外,車身側(cè)面?zhèn)热刮恢靡策M(jìn)行了全新設(shè)計(jì),可以使流經(jīng)車身周圍的空氣更好的引導(dǎo)至后散熱器和制動(dòng)冷卻風(fēng)道,為車輛帶來更佳的性能響應(yīng)。帕加尼表示,車身每處細(xì)節(jié)都是為了在280公里/小時(shí)的速度下為駕駛者提供1378磅(600公斤)的下壓力而設(shè)計(jì)的,并且該車能夠產(chǎn)生高達(dá)2.2G的橫向力和2.2G的制動(dòng)力。

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為了進(jìn)一步減重,Huayra Imola Roadster底盤使用Carbo Titanium HP62-G2和Carbo Triax HP62輕量化材質(zhì)打造,并通過新型噴漆技術(shù)為整車涂料減輕了5千克,最終整車重量為1260千克,略高于Coupe版本(1246千克)。

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在內(nèi)部,Huayra Imola依然保留了帕加尼一直延續(xù)著機(jī)械感十足的風(fēng)格,擋把下方裸露的擋桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu),粗暴的碳纖維紋路,棕色皮質(zhì)、木材與Alcantara材質(zhì)相輔相成,突顯出獨(dú)特之美。另外,簡單直接的機(jī)械式儀表盤、平底式碳纖維多功能方向盤、Sparco代工的四點(diǎn)式賽車安全帶等在新車上也有配備,此外新車還在頭枕處繡有“Imola”標(biāo)識(shí)。

動(dòng)力方面,新車?yán)^續(xù)搭載由梅賽德斯-AMG提供的6.0T V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率上升至850馬力(625kW),峰值扭矩仍為1100?!っ?,相比Imola Coupe版本高出12馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速Xtrac序列式變速箱,極速設(shè)定為350公里/小時(shí)。(文/汽車之家 張曉丹)

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