av小说在线观看|亚洲无码AV无码|人人操人人干av|操人视频91免费久草|日韩AV免费不卡在线观看|91五月天婷婷|婷婷精品国产日韩一级片播放|欧美一级特黄片看久久|亚洲免费AV网址|国产高清无码搞逼嫩射b

[汽車之家 資訊] 近日，理想汽車動力系統(tǒng)總經理柳志民在接受采訪時表示，理想的5C電池不光用在50萬元價位的MEGA，也將下放到更低價位區(qū)間。“后續(xù)我們可以開發(fā)40 萬（元）、30萬、乃至20萬車型，無論價格多少，我們每一代純電車都要達到5C的水平。”他說。

據悉，理想MEGA配備寧德時代麒麟電池，容量102kWh，能量密度為170Wh/kg，續(xù)航達到700km。充電方面，在超充站上，可實現12分鐘充電500km，有實測數據顯示其充電峰值功率高達521kW。

據悉，理想對5C超充電池的需求是，在有限的車身底盤空間內滿足700km的續(xù)航需求，循環(huán)壽命與2C倍率相當，并且做到5C超充。不僅如此，理想還同步要求這款產品可以在充電時長上維持高倍率快充達到10多分鐘，而目前行業(yè)里宣稱的高倍率快充電池，通常只能維持5分鐘。

為此，在PASS掉多家供應商后，理想與寧德時代于2020年正式開啟聯合工程開發(fā)，2021年，完成電池架構方案開發(fā)，2022年，全方位測試驗證，到2023年，理想-寧德時代麒麟5C電池開啟量產。雙方總共為理想-寧德時代麒麟5C電池投入了超過1000人，理想汽車電池團隊接近300人，有70%投入在超充電池上。而行業(yè)中，電池公司一般為車企項目配置的人員不會超過20人。（消息來源/啟動PowerOn，編譯/汽車之家 邢月陽）