[汽車之家資訊] 根據(jù)乘用車終端銷量數(shù)據(jù)，8月國(guó)內(nèi)新車銷量193.68萬輛，同比增長(zhǎng)2.26%，環(huán)比增長(zhǎng)7.77%，1-8月累計(jì)新車銷量1337.1萬輛，同比增長(zhǎng)3.19%。8月燃油車銷量126.18萬輛，同比減少10.73%，環(huán)比則有6%的增長(zhǎng)。燃油車消費(fèi)的持續(xù)走低，最為受累的是日系品牌，豐田、本田、日產(chǎn)的燃油車銷量8月的同比跌幅分別是15%、21%和35%，德系車當(dāng)然也跌，不過都不到10%，奔馳僅跌了3.3%，寶馬跌掉5.1%，大眾也不過7.5%。來吧，跟著《圖觀(參數(shù)|詢價(jià))車市》看看這個(gè)月又有哪些顯眼包和倒霉蛋。
新能源車當(dāng)然還在上升通道，8月銷量67.5萬輛，新車消費(fèi)的新能源比重進(jìn)一步提高到了34.85%，比亞迪在緊湊型轎車市場(chǎng)，理想在中大型、大型SUV市場(chǎng)繼續(xù)拔得頭籌，深藍(lán)、銀河、極氪、騰勢(shì)等“富二代”品牌的產(chǎn)品也開始出現(xiàn)在各細(xì)分市場(chǎng)的榜單上。不過，盡管不少新生力量將自己標(biāo)的為“豪華”，傳統(tǒng)豪華品牌在高級(jí)別市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力依然強(qiáng)悍，即便在緊湊型轎車/SUV市場(chǎng)上，基本盤仍是海外品牌的燃油產(chǎn)品。
新能源汽車的生機(jī)勃勃源于大量新車甚至新品牌的誕生，而燃油車已經(jīng)在固有賽道上跑了上百年，大浪淘沙過的套路和節(jié)奏基本固化，在大步快跑的電動(dòng)化面前顯得活力不足。但是，燃油車或者說日系車在中國(guó)市場(chǎng)是不是就不行了呢，誰知道呢？新能源品牌誰能笑起來、一直笑下去、笑個(gè)百年，誰又知道呢？結(jié)論別下太早，畢竟時(shí)間是個(gè)好東西。車市即將迎來傳統(tǒng)的“金九銀十”，成色將會(huì)如何，記得來汽車之家、來《圖觀車市》看哦。（圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波）
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