[汽車之家資訊] 日前，日產(chǎn)官方宣布，將在2023年年中正式停產(chǎn)日產(chǎn)Maxima(參數(shù)|詢價(jià))（國(guó)內(nèi)西瑪）。據(jù)悉，日產(chǎn)計(jì)劃將在該工廠生產(chǎn)新能源車型，其中在密西西比州的Canton已經(jīng)完成改造，并將生產(chǎn)兩款全新的電動(dòng)車。未來(lái)Maxima的名稱是否還會(huì)延用還未做出最終決定，但是可能性很高。
日產(chǎn)Maxima誕生于1981年，目前已經(jīng)是第八代產(chǎn)品。該車定位中型轎車，在1981年問(wèn)世時(shí)便通過(guò)2.4升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+后驅(qū)的方式奠定了它的運(yùn)動(dòng)屬性，隨后在1990-2000年間的第四代和第五代產(chǎn)品達(dá)到巔峰，在北美市場(chǎng)幾乎家喻戶曉。2015年推出的第八代產(chǎn)品如今則已完全丟失了光環(huán)，在2022年上半年僅售出了3753臺(tái)，同比下降了62%，這也決定了該車型停產(chǎn)的命運(yùn)。
值得一提的是，第八代車型于2016年也曾引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并命名為西瑪。該車售價(jià)23.48-26.78萬(wàn)元，動(dòng)力上搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率186馬力，峰值扭矩為234?！っ?，匹配可模擬7速的CVT無(wú)級(jí)變速箱。不過(guò)很遺憾，這款為北美市場(chǎng)打造的運(yùn)動(dòng)中型車并沒(méi)能適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，沒(méi)過(guò)多久便黯然退場(chǎng)。（文/汽車之家 郭辰）
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