[汽車之家資訊]日前，我們從外媒獲悉，由于德國(guó)英飛凌（Infineon Technologies）車載半導(dǎo)體公司的動(dòng)力模塊芯片（IGBT）存在質(zhì)量缺陷，現(xiàn)代汽車宣布旗下IONIQ（艾尼氪）5(參數(shù)|詢價(jià))車型將面臨停產(chǎn)，交付時(shí)間可能會(huì)延遲一年以上。
據(jù)悉，英飛凌在今年4月初到6月初生產(chǎn)的IGBT芯片中發(fā)現(xiàn)了缺陷，公司放棄了這期間生產(chǎn)的所有汽車芯片，而這些芯片原計(jì)劃本月中旬運(yùn)往現(xiàn)代汽車。產(chǎn)品出現(xiàn)的問題是在向電池中注入鋁離子而不是氮離子的過(guò)程中產(chǎn)生的，英飛凌在改進(jìn)現(xiàn)有氮離子注入工藝，轉(zhuǎn)用最新鋁離子工藝。
由于生產(chǎn)一個(gè)IGBT芯片大約需要3個(gè)月的時(shí)間，再組裝成一個(gè)功能模塊則又需要一個(gè)月時(shí)間。因此芯片供應(yīng)中斷不太可能在10月中旬之前得到解決，而IONIQ 5買家的等待時(shí)間應(yīng)該會(huì)超過(guò)一年。據(jù)悉，現(xiàn)代集團(tuán)為避免IONIQ（艾尼氪）5的生產(chǎn)中斷，正在尋找從其他半導(dǎo)體企業(yè)購(gòu)買車用半導(dǎo)體的替代品。
現(xiàn)代IONIQ（艾尼氪）5是現(xiàn)代旗下一款純電動(dòng)中型SUV，新車基于現(xiàn)代E-GMP純電平臺(tái)打造。新車提供58kWh、72.6kWh兩種電池容量版本車型，其中單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版車型在NEDC工況下的最大續(xù)航里程可達(dá)600km。（來(lái)源 kedglobal；編譯/汽車之家 郭辰）
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