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[汽車之家資訊] 天眼查數據顯示，3月1日，比亞迪在長沙成立兩家新公司，經營范圍均含汽車零部件研發(fā)，注冊資本均為5000萬人民幣。

這兩家公司分別是長沙星朝汽車有限公司、長沙比亞迪汽車零部件有限公司，法定代表人分別為何志奇、羅忠良，經營范圍均含：汽車零部件研發(fā)、制造；新能源汽車整車銷售；電動汽車充電基礎設施運營等。股權方面，兩家新成立的公司均由比亞迪汽車工業(yè)有限公司全資持股。

比亞迪長沙工廠以生產元Pro、比亞迪e2、海豚車型為主，產能在2萬輛到3萬輛之間。海豚車型自推出以后上量較快，去年12月份銷量達到了10016臺，成功破萬；今年1月份銷量達到10602臺，成為當月小型轎車銷冠。

近期比亞迪在汽車零部件領域動作頻頻，除長沙外，近期比亞迪相繼在西安、常州等主要生產基地所在城市成立汽車零部件公司。1月27日，西安比亞迪汽車零部件有限公司成立，法定代表人為羅忠良，注冊資本10億。2月16日，常州佛吉亞汽車部件有限公司成立，注冊資本1000萬元，該公司由深圳佛吉亞汽車部件有限公司全資控股，后者由佛吉亞（中國）投資有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司共同持股。

這些汽車零部件公司的地域分布看，剛好契合了比亞迪的幾大生產基地。截至2022年1月，已投產的比亞迪生產基地共有4個，分別是深圳工廠、西安一二期工廠、長沙工廠以及常州工廠。西安生產基地是比亞迪最重要的生產基地之一，肩負著秦PLUS(參數|詢價) DM-i混動、宋PLUS DM-i混動等熱門車型的生產，西安一二期工廠的規(guī)劃年產能均為30萬輛，合計約60萬輛。

今年1月，比亞迪銷售了新能源乘用車92926輛，同比增長367.65%。目前比亞迪旗下車型愁產不愁賣，僅DM-i車系積壓的訂單就多達20萬輛，提車周期長達四五個月。提高產能是比亞迪的當務之急。

近年來，比亞迪致力于打造產業(yè)鏈閉環(huán)。2020年3月開始，比亞迪拆分出弗迪電池、弗迪動力等五家子公司，分別對應著電池、發(fā)動機等業(yè)務。這些子公司已經能獨當一面，弗迪電池國內月度裝機量穩(wěn)居第二，僅次于龍頭企業(yè)寧德時代；主營半導體業(yè)務的比亞迪半導體也已于1月底過會，分拆上市在即。（文/汽車之家 王靜波）