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[汽車之家資訊]芯片短缺，是近一段時間全球車企都面臨的話題，受芯片短缺影響，日本二手車平均交易價格已經(jīng)連續(xù)16個月同比上漲，上個月更是創(chuàng)下了10年來的新高，同比漲幅達到了16%。

當(dāng)然，二手車價格上漲也不能把全部原因都歸結(jié)于芯片短缺，受疫情影響，也促進了私家車市場的供需，導(dǎo)致汽車銷量大增，而由于汽車新車產(chǎn)量因疫情或芯片短缺下滑，這些因素都使得車輛的優(yōu)惠縮水，導(dǎo)致價格上漲。

比如，在10月份，豐田在日本的14家工廠共有28條生產(chǎn)線，將有27條面臨停產(chǎn)，其中包括日本愛知縣吉原工廠的一條生產(chǎn)線將關(guān)閉11天，該工廠負責(zé)生產(chǎn)全新蘭德酷路澤。日本田園工廠將讓部分生產(chǎn)線停產(chǎn)8天，該工廠負責(zé)生產(chǎn)雷克薩斯。

同時，在新車市場無法滿足的情況下，不少消費者已經(jīng)把目光轉(zhuǎn)向了二手車市場，此外，部分二手車出口商在爭奪有限的資源，也進一步加劇了二手車緊缺的局面，推動市場價格上漲。（文/汽車之家 秦超）