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[汽車(chē)之家 資訊] 近日由工信部主辦的“工信沙龍”上，就新能源汽車(chē)前景、未來(lái)充電與換電模式、如何更多依靠市場(chǎng)的力量解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展難題等問(wèn)題進(jìn)行了探討。并且隨著《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021~2035年)》發(fā)布，其新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路線圖日漸明晰。

從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)上看，今年新能源汽車(chē)個(gè)人消費(fèi)比例大幅提升，接近70%，而兩年前是20%。在非限行城市，購(gòu)買(mǎi)比重達(dá)到了60%。從市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素上來(lái)看，這說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度越來(lái)越高。”據(jù)測(cè)算，今年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為130萬(wàn)輛，初步估計(jì)明年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的增速會(huì)超過(guò)30%以上，意味著2021年的銷(xiāo)量會(huì)達(dá)到180萬(wàn)輛。

2021年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的原因有四點(diǎn)：一是多年來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，使各個(gè)環(huán)節(jié)供應(yīng)鏈的培育逐步成熟；二是在政府部門(mén)相關(guān)政策可預(yù)期的情況下，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)逐步從認(rèn)識(shí)、認(rèn)知到理解，整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)品也在逐步成熟；三是有關(guān)企業(yè)通過(guò)創(chuàng)新研發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備，能逐步提供豐富和多元化的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求；四是新能源汽車(chē)的使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。

那么在未來(lái)，加速降低新能源車(chē)成本，滿(mǎn)足更多消費(fèi)者需求，這才是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。此外，純電動(dòng)車(chē)的電池是提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，新能源汽車(chē)電池問(wèn)題一直是各方關(guān)注的焦點(diǎn)，從2009年起就有充電、換電之爭(zhēng)。目前新能源汽車(chē)的車(chē)電分離和換電模式已經(jīng)有很多的應(yīng)用案例，我國(guó)已具備開(kāi)展車(chē)電分離和換電模式試點(diǎn)的基本條件。另外，提升動(dòng)力電池性能，也是未來(lái)新能源汽車(chē)在動(dòng)力能源性能提升方面需要加強(qiáng)的地方，目前動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)始紛紛通過(guò)動(dòng)力電池技術(shù)的創(chuàng)新提升競(jìng)爭(zhēng)力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

現(xiàn)在里程焦慮的問(wèn)題，一直在困擾著新能源車(chē)的車(chē)主用戶(hù)，一到冬天就減少里程，給很多人的出行增添了不便。另外，新能源車(chē)因?yàn)殡姵匦阅茉谥鹉赀f減，這也使得此類(lèi)車(chē)型的二手車(chē)殘值率異常低下。所以在未來(lái)解決電池技術(shù)問(wèn)題才是發(fā)展電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵，這樣才能提升新能源車(chē)在市場(chǎng)上的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。（消息來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)；編譯/汽車(chē)之家 畢業(yè)）