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[汽車之家新聞] 日前，現(xiàn)代汽車官方發(fā)布第三季度財報。數(shù)據(jù)顯示，該公司在本季度出現(xiàn)凈利潤虧損的情況，盈利與市場預測相差較多，主要由于發(fā)動機質(zhì)量問題和相關(guān)召回拉低業(yè)績水平。

具體來看，現(xiàn)代第三季度凈虧損為3360億韓元（折合19.91億人民幣），而此前對該公司的業(yè)績平均預測為盈利1.2萬億韓元，凈利潤虧損為3140億韓元。若除去相關(guān)質(zhì)量問題的支出，該公司應能實現(xiàn)1.8億韓元的營業(yè)利潤，營收同比上漲2.3%，至27.6萬億韓元。

由于設計缺陷，現(xiàn)代部分發(fā)動機增加了汽車熄火和起火的風險，這個長達數(shù)年的質(zhì)量問題已經(jīng)使得現(xiàn)代和起亞付出了近5.6萬億韓元的代價?，F(xiàn)代表示，目前已經(jīng)分撥2.1萬億韓元來解決與發(fā)動機缺陷相關(guān)的訴訟。

現(xiàn)代汽車在聲明中表示，第三季度業(yè)績反映出公司在發(fā)動機質(zhì)量問題上進行了很大支出，這是公司想提前采取措施，確保消費者安全，并主動承擔未來可能增加的與質(zhì)量相關(guān)的費用。公司自2018年以來的三個季度，一再出現(xiàn)質(zhì)量問題支出，真誠的向我們的股東和投資者道歉。

編輯點評：

現(xiàn)代汽車在近一年內(nèi)頻發(fā)質(zhì)量問題，相關(guān)的全球范圍召回車輛已經(jīng)接近百萬，這無異將為現(xiàn)代的業(yè)績帶來巨大的影響。當然，我們也希望現(xiàn)代汽車盡快履行召回的責任，減少消費者顧慮。（文/汽車之家 張雪蓮）