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[汽車之家 新能源] 日前據(jù)外媒報(bào)道稱，富士康與裕隆汽車成立的合資公司推出了MIH模塊化純電動(dòng)平臺(tái)，同時(shí)該平臺(tái)的軟件/硬件對(duì)其它汽車公司開放。此外，富士康還宣布該公司有望于2024年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的商用化。

早在2017年，富士康就對(duì)寧德時(shí)代投資了超過10億元人民幣，且該公司還與FCA等汽車制造商有過洽談，種種跡象都證明富士康一直在為進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域蓄力。據(jù)悉，MIH平臺(tái)的自由度較高，軟件/硬件、自動(dòng)駕駛等部分可實(shí)現(xiàn)靈活定制，該平臺(tái)也可兼容轎車、SUV、經(jīng)濟(jì)性車型、豪華車型等不同種類產(chǎn)品。

富士康表示，他們希望MIH平臺(tái)盡可能靈活，就像Android操作系統(tǒng)一樣；同時(shí)該公司表示，MIH的目標(biāo)是在2025年至2027年間在電動(dòng)車開發(fā)和生產(chǎn)方面達(dá)到10%的全球市場份額。此外，富士康還宣布，該公司有望于2021年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的商用化。（消息來源：digitimes；文/汽車之家 尤冬青）