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[汽車之家 新車首發(fā)]日前，2021款標(biāo)致508(參數(shù)|詢價(jià))首發(fā)亮相，新車在外觀、內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)基本延續(xù)了現(xiàn)款車型。本次亮相的是2021款標(biāo)致508馭動(dòng)版車型，相比于其他版本增加了熏黑車頂、熏黑后視鏡、進(jìn)氣格柵熏黑組件、全黑內(nèi)飾以及18英寸雙色鋁合金輪圈，官方表示，這款車的售價(jià)將定在駕控版與激情版之間，將于9月22日正式上市。

★新車特點(diǎn)

外觀：動(dòng)感和時(shí)尚的融合

顏值一直是標(biāo)致508最具競(jìng)爭(zhēng)力的維度之一，新車采用了標(biāo)致品牌“法蘭西鋒銳設(shè)計(jì)Sharp Design”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新車在不少的細(xì)節(jié)處理上都致敬了標(biāo)致品牌的經(jīng)典車型標(biāo)致504 COUPE，比如下壓式引擎蓋、車輛C柱位置的造型以及車頭前方的504數(shù)字徽標(biāo)等等。前臉造型依舊采用了“獅吼式”風(fēng)格，搭載點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，配合兩邊獠牙式的日間行車燈搭配前臉下方貫穿式進(jìn)氣口，讓整車的運(yùn)動(dòng)感得到了極大體現(xiàn)。

從車身側(cè)面看，新車采用下壓式腰線，將前車燈和尾燈連在一起，用簡(jiǎn)練的線條塑造出整車的銳利感。

從車尾看，尾部造型整體十分吸睛，“三道杠”尾燈點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果極佳，看上去像是“獅子爪”，辨識(shí)度很高，同時(shí)，新車用黑色飾條將兩邊尾燈燈組連接在一起，塑造出了貫穿式的視覺(jué)效果，看上去整體感更強(qiáng)。新款標(biāo)致508后包圍造型圓潤(rùn)，下方布有兩邊共雙出的金屬排氣，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾：i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)

新款標(biāo)致508在內(nèi)飾上的主要特點(diǎn)依舊是科技感，而這種科技感更多是從細(xì)節(jié)上體現(xiàn)而來(lái)的。新車采用i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)，其中i的含義是以駕駛者為核心，而cockpit則代表著戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙，其設(shè)計(jì)理念就是讓駕駛員在直視前方的時(shí)候，可以將車內(nèi)所有（例如車機(jī)、儀表盤(pán)顯示）信息收入眼底，避免駕駛時(shí)分神。

比如新款標(biāo)致508新車搭載全液晶儀表盤(pán)+10英寸觸控大屏，整個(gè)觸控屏設(shè)計(jì)上向駕駛員一側(cè)傾斜，更方便駕駛員操控。新車方向盤(pán)尺寸也較小，讓液晶儀表盤(pán)正好置于駕駛員視野前方。新車在觸控屏下方放置了一排銀色的實(shí)體按鍵，按鍵之間還用黑色硬質(zhì)材料進(jìn)行隔離，乍一看上去像極了鋼琴上的黑白鍵。配合NAPPA真皮座椅、軟性儀表臺(tái)包裹材料等，使新車從內(nèi)部看起來(lái)格調(diào)十足。

動(dòng)力：依舊保持現(xiàn)狀？

目前，神龍汽車官方并未透露這款車將搭載何種動(dòng)力。作為參考，現(xiàn)款標(biāo)致508分為1.6T、1.8T版本。其中前者發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170馬力，最大扭矩為250?！っ?，匹配6速手自一體變速箱。而后者發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到211馬力，最大扭矩為300?！っ?，匹配8速手自一體變速箱。

★新車背景：

2019年3月，標(biāo)致508迎來(lái)了換代，這款車是PSA專為中國(guó)市場(chǎng)打造的，相比于歐洲版車型，軸距增加了60mm，更符合中國(guó)消費(fèi)者的喜好，但同時(shí)也取消了掀背設(shè)計(jì)、無(wú)框車門(mén)這些部分消費(fèi)者熱盼的設(shè)計(jì)。從市場(chǎng)表現(xiàn)上看，2020年1-8月，標(biāo)致508累計(jì)銷量?jī)H達(dá)到2631輛，同比下滑21.2%，雖然是有疫情影響的因素在內(nèi)，但這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)的確未達(dá)到各界預(yù)期。

2020年是神龍汽車復(fù)興計(jì)劃的最關(guān)鍵一年，在原本的規(guī)劃中，這家企業(yè)必須在2年內(nèi)達(dá)到25萬(wàn)輛年銷量，而目前的銷量水平距離該目標(biāo)還有很遠(yuǎn)。也許新款標(biāo)致508的推出將成為這款車銷量逆襲的起點(diǎn)，為整個(gè)企業(yè)的復(fù)興提供助力。

★競(jìng)品車型：

『邁銳寶XL』

『K5凱酷』

作為神龍汽車旗下主打年輕、時(shí)尚的中型車，再考慮到現(xiàn)款車型的售價(jià)區(qū)間，新款標(biāo)致508與邁銳寶XL、K5凱酷均構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。不過(guò)隨著K5凱酷的換代上市，其市場(chǎng)聲量和熱度在這三款車內(nèi)無(wú)人能及；而邁銳寶XL得益于上汽通用強(qiáng)大的營(yíng)銷體系，其銷量表現(xiàn)也在穩(wěn)步回暖中。想在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，重新塑造法系車的品牌、產(chǎn)品力，神龍汽車在新款標(biāo)致508的營(yíng)銷、推廣工作中要更加努力才行。

★編輯點(diǎn)評(píng)：

2020年9月26日是標(biāo)致品牌成立的第210周年，但此時(shí)該品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)并不盡如人意，扭轉(zhuǎn)銷量的最佳表現(xiàn)就是推出一款重磅產(chǎn)品，從已知數(shù)據(jù)上看，2020年5月份上市的標(biāo)致2008未能完成帶領(lǐng)標(biāo)致品牌銷量逆襲的任務(wù)，而新款標(biāo)致508身上的壓力自然相應(yīng)增加?，F(xiàn)階段的神龍汽車領(lǐng)導(dǎo)層剛剛調(diào)整，中方擔(dān)任總經(jīng)理后話語(yǔ)權(quán)增多，更利于市場(chǎng)把控，這對(duì)于新款標(biāo)致508來(lái)說(shuō)可謂是一個(gè)好消息，不知這款車能否趁勢(shì)而上，打出標(biāo)致品牌2020年以來(lái)的第一個(gè)翻身仗？（文/汽車之家 陳燦）