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[汽車之家新聞] 日前，我們從官方了解到，2021款哈弗F7(參數(shù)|詢價(jià))/F7x將于9月16日上市。作為年代改款車型，兩款新車均搭載了哈弗全新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，從而為駕乘人員帶來更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)。

『上圖為2021款哈弗F7；下圖為2021款哈弗F7x』

作為年代改款車型，2021款哈弗F7和2021款哈弗F7x繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的主體設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅是在配置方面進(jìn)行升級(jí)。具體來看，兩款車型前臉保持一致，六邊形前格柵搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組，氣勢(shì)十足。值得一提的是，哈弗F7x可以看作是哈弗F7的轎跑版，主要針對(duì)車身后部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，前臉部分并無區(qū)別。

『上圖為2021款哈弗F7；下圖為2021款哈弗F7x』

尾部方面，相比F7，F(xiàn)7x延續(xù)了它的整體尾部設(shè)計(jì)，包括尾燈組、飾條及下包圍等，二者都保持著高度的一致性，因此最明顯的改變當(dāng)屬是F7x的跨界溜背式車身結(jié)構(gòu)了。有了多出的一截“后備廂”（實(shí)為掀背設(shè)計(jì)），F(xiàn)7x的尾部帶來了更強(qiáng)的動(dòng)感，而它的推出也將滿足更多消費(fèi)者的個(gè)性化審美需求。細(xì)節(jié)方面，兩款新車均采用了狹長(zhǎng)的尾燈組設(shè)計(jì)，并由中央一根鍍鉻飾條相連接，提高了尾部視覺寬度。同時(shí)，2021款哈弗F7在尾窗上沿處加入了一個(gè)小型的擾流板，動(dòng)感十足。同時(shí)，新車均采用了雙邊共兩出的設(shè)計(jì)。

『上圖為2021款哈弗F7；下圖為2021款哈弗F7x』

內(nèi)飾方面，兩款新車均采用了偏向主駕駛位的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，對(duì)駕駛者使用感受更加友好。新車配備全液晶顯示屏，并搭配三輻式多功能方向盤、內(nèi)嵌式的中控多媒體觸摸屏以及電子換擋機(jī)構(gòu)，讓新車在提升高級(jí)感的同時(shí)，還加強(qiáng)了新車的時(shí)尚感。

配置方面，根據(jù)官方公布的信息，2021款哈弗F7將搭載一套來自騰訊的TAI3.0車機(jī)系統(tǒng)。在該TAI3.0系統(tǒng)中，將包括兩個(gè)主要的車載應(yīng)用：騰訊隨行與騰訊愛趣聽。騰訊隨行是車載出行生活助手，通過超級(jí)ID和無感支付的連接，實(shí)現(xiàn)服務(wù)“全時(shí)在線”，讓用戶能夠在手機(jī)、車機(jī)等多設(shè)備間無縫切換。而騰訊愛趣聽則是聚合了騰訊及其他第三方豐富的內(nèi)容生態(tài)，如QQ音樂、喜馬拉雅等，并且在注冊(cè)了騰訊系的賬號(hào)后，能讓用戶在其他移動(dòng)終端收藏的內(nèi)容在手機(jī)與車機(jī)之間相互同步，做到信息共享。

『上圖為2021款哈弗F7；下圖為2021款哈弗F7x』

動(dòng)力方面，兩款新車均繼續(xù)搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為169馬力和224馬力，最大扭矩分別為285和358牛·米，并滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；傳動(dòng)系統(tǒng)方面均匹配7速雙離合變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。

★ 編輯點(diǎn)評(píng)

我們通過上述官方釋放的信息可以看到，雖然哈弗F7和哈弗F7x是年代改款，但官方也為其在配置方面進(jìn)行了全面升級(jí)，提升了車輛的綜合性價(jià)比，也能夠更加符合當(dāng)下輕消費(fèi)者的用車訴求。同時(shí)，時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、年輕的內(nèi)飾造型，以及豐富的動(dòng)力選擇，這兩款車的綜合表現(xiàn)令人滿意，而現(xiàn)款穩(wěn)健扎實(shí)的行駛質(zhì)感也能令人留下極佳的口碑?？偟膩碚f，這兩款新車均是綜合表現(xiàn)優(yōu)秀的車型，我們有理由期待它們?nèi)〉酶玫某煽?jī)。（文/汽車之家 周易）