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[汽車之家 行業(yè)] 如果有重來的機會，大眾集團大概率不會排放造假，因為這件事讓大眾頻頻登上負面榜單。據(jù)外媒報道，9月9日，德國一家法院裁定，大眾汽車前首席執(zhí)行官馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）將因被控欺詐和逃稅受審，其罪名與大眾曾經(jīng)的排放門有關。審判開始日期尚未確定。

2015年，大眾承認在全球約1100萬輛柴油車上安裝了作弊裝置，在排放測試中提供虛假數(shù)據(jù)。排放丑聞曝光后，馬丁·文德恩于2015年9月被迫辭去首席執(zhí)行官一職。

除了相關人員受審之外，大眾也為排放門付出了較大代價。五年以來，包括美國、加拿大、波蘭、澳大利亞等國家紛紛針對大眾汽車的欺騙性行為進行調(diào)查，并要求大眾作出賠償，來解決因排放污染帶給民眾及環(huán)境的影響。同時大眾的欺騙性行為也引發(fā)了后續(xù)一連串的起訴和訴訟，其中包括各國車主發(fā)起的對大眾的訴訟等。據(jù)統(tǒng)計，大眾汽車為排放門支付的罰款已超過約330億美元（約合人民幣2322億元）。

編輯點評：

排放門丑聞已發(fā)酵至第六個年頭，成為大眾汽車歷史上的最大危機。如果知道排放門事件給大眾相關品牌和公司形象帶來如此長遠的影響，使其與相關話題出現(xiàn)時就萬夫所指，那么大眾當初一定不會走這一步。（文/汽車之家 宋愛菊）