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[汽車(chē)之家 新能源] 2020年8月9日，一輛理想ONE(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在廈門(mén)發(fā)生交通事故，造車(chē)車(chē)輛前懸架損壞。事故發(fā)生后，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了各種解讀，為此，理想汽車(chē)官方以及事故車(chē)主特意發(fā)布聲明稱(chēng)，車(chē)輛前懸架的損壞是由撞擊引起，而非質(zhì)量問(wèn)題。

『事故現(xiàn)場(chǎng)』

據(jù)悉，當(dāng)時(shí)車(chē)主駕駛不慎，車(chē)輛以45km/h的速度撞擊了道路中間的隔離欄和水泥隔離樁，事故共造成5組金屬隔離欄嚴(yán)重變形和3根水泥隔離樁的斷裂，且水泥隔離樁斷裂后被卷入前懸架部位，最終造成車(chē)輛左前懸架損壞。車(chē)主也表示，理想汽車(chē)方面積極幫忙處理了事故，并為車(chē)主申請(qǐng)了臨時(shí)代步車(chē)。

『理想汽車(chē)列出的下擺臂強(qiáng)度值』

此外，理想汽車(chē)也再次聲明了理想ONE懸架質(zhì)量的可靠。官方稱(chēng)，該車(chē)前懸架下擺臂采用了由PHT780F沖壓鋼板和PA6-GF50新型材質(zhì)組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)，之所以選擇這種成本更高的材料正是為了保障理想ONE懸架的強(qiáng)度，同時(shí)降低簧下質(zhì)量。理想汽車(chē)也列舉了一組不同材料下擺臂的強(qiáng)度值，表格中理想ONE復(fù)合材料下擺臂的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度均屬上乘。（文/汽車(chē)之家 尤冬青）