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[汽車之家 行業(yè)] 由于新冠肺炎疫情的爆發(fā)，歐洲汽車業(yè)在經(jīng)歷了長達兩個月的工廠、展廳關(guān)停后，終于在5月迎來了首次復(fù)蘇。相比4月新車注冊量78%的降幅，5月歐洲新車注冊量有了大幅改善。

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）數(shù)據(jù)顯示，5月歐洲汽車銷量同比下滑43%，這意味著歐洲汽車業(yè)距離真正的復(fù)蘇還需要等待一段時間。彭博行業(yè)研究預(yù)測，2020年歐洲地區(qū)新車注冊量的降幅將高達20%。

『朗逸』

可以看出，歐洲車企整體復(fù)蘇的變化跡象仍不明朗，6月銷量還是個未知數(shù)。大眾汽車集團和FCA等歐洲主流車企尚未發(fā)布第二季度業(yè)績狀況，數(shù)據(jù)可能不容樂觀。值得一提的是，歐洲汽車業(yè)另一個復(fù)蘇信號來自中國，在車企銷量連續(xù)下滑一年后，歐洲車企中國市場銷量出現(xiàn)上揚，其在華業(yè)務(wù)的好轉(zhuǎn)或?qū)浹a歐洲本土的糟糕業(yè)績。

歐洲政府試圖通過出臺刺激性政策來促進消費者的購車需求，德國剛剛公布了一筆價值1300億歐元（約合人民幣1.03萬億元）的刺激性政策，用來減稅及提供電動車購車補貼。法國和西班牙也先后出臺了相關(guān)措施。同時，各大車企都在竭力降低成本，法國雷諾此前宣布，未來三年公司將在全球范圍裁員14600人。（信息來源：Autonews；編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）