[汽車之家 新聞] 在2020粵港澳大灣區(qū)車展開幕前夕，我們在展館提前拍攝到了北京奔馳EQC(參數(shù)|詢價(jià)) 350車型的實(shí)車。作為更加入門的車型，EQC 350擁有更低的售價(jià)門檻，同時(shí)其續(xù)航里程也將更低。
外觀方面，EQC 350將前臉造型進(jìn)行了小幅調(diào)整，換裝了多條幅鍍鉻式前進(jìn)氣格柵造型，不過在進(jìn)氣格柵及周圍依舊采用熏黑處理。新車還增加了進(jìn)氣口的尺寸，以及在前保險(xiǎn)杠取消了貫穿式的鍍鉻飾條，看上去更加簡約。
車身側(cè)面來看，與現(xiàn)款車型基本保持一致，變化之處在于采用了全新樣式的輪圈造型。在車尾處的“EQC 350”標(biāo)識(shí)表明了新車的身份，新車依舊采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但其底部銀色裝飾也與現(xiàn)款車型略有不同。
動(dòng)力方面，新車將作為現(xiàn)款車型的低續(xù)航版本，動(dòng)力參數(shù)較現(xiàn)款EQC 400車型略有下調(diào)。作為參考，現(xiàn)款EQC 400的動(dòng)力系統(tǒng)與海外版EQC相同，搭載一套由前后兩臺(tái)異步電機(jī)組成的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到408馬力，峰值扭矩為730?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒。電池和續(xù)航方面，新車搭載由寧德時(shí)代生產(chǎn)的一塊容量為79.2kWh的鋰電池組。續(xù)航方面，EQC 400的NEDC工況百公里耗電量為22.2kWh/100km，滿電NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到415km，能量回收還有多個(gè)級(jí)別可選。（文/汽車之家 馬艾駿）
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