[汽車之家 行業(yè)] 手機越來越追求大尺寸觸控屏，這樣的風(fēng)潮也不可避免地蔓延至汽車領(lǐng)域。為了給駕乘人員更加直觀的人機交互體驗，車載觸控大屏開始成為眾多車企的主流選擇。然而根據(jù)最近研究表明，使用觸控大屏帶來的交通風(fēng)險要遠遠大于酒駕、毒駕。
越來越多的車型將車載功能的觸摸控制回歸為物理按鍵，其中就包括我們熟知的飛度。日前，本田對外宣布，海外版全新飛度（海外市場稱為JAZZ）將取消空調(diào)等功能的觸屏操作，回歸物理按鍵。同時，國內(nèi)2020款飛度也已經(jīng)取消了觸控空調(diào)按鍵。
本田JAZZ項目負責(zé)人Takeki Tanaka表示，此舉主要是為了盡可能避免車輛行駛期間車載功能干擾到駕駛員。根據(jù)用戶反饋，空調(diào)或座椅加熱功能如果使用觸屏，必須要分神看著屏幕才能完成操作，不利于行車安全。因此，本田回歸了物理按鍵，以便用戶操作時減少分神。
一般來講，用戶們都希望車輛擁有“酷炫”的技能，這也是觸控大屏得以風(fēng)靡的原因之一。然而，觸屏需要用戶調(diào)動兩種感官來實現(xiàn)操作：觸覺和視覺，很容易分散用戶注意力，降低行車安全。而物理按鍵可以喚醒人腦的動作記憶，用戶只需記住刻度盤的位置即可完成操作，雙眼能夠始終關(guān)注道路情況。
本田并不是第一家拒絕觸控大屏的車企，2019年中旬，馬自達官方發(fā)布消息稱，將在未來所有新車型上取消大尺寸觸控屏。馬自達認為，相比觸控屏，實體按鈕更加便捷，同時也能夠提升駕駛車輛的安全性。不少網(wǎng)友對此表示認同，如果大家都像特斯拉一樣用“平板電腦”完成所有操作，那么駕駛員相當(dāng)于邊開車邊玩手機，許多交通事故都是由此造成的。（編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）
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