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[汽車之家 新聞] 在2020年CES上，日產(chǎn)展示了一項名為e-4ORCE的電動四驅(qū)技術(shù)，它可以讓純電動車獲得更為出色的舒適及操控性表現(xiàn)。

日產(chǎn)的工程師在吸取GT-R車型的ATTESA E-TS扭矩分配系統(tǒng)和途樂的智能4X4系統(tǒng)的開發(fā)經(jīng)驗后，推出了這套面向純電動車的e-4ORCE雙電機全輪控制技術(shù)。

這套技術(shù)在車輛的前后橋分別布置有一臺電動機，通過軟件對前后橋的動力進行匹配和銜接。在加速和制動時，前后橋電機可同步動作，減小車身的俯仰程度，提升駕乘的舒適性。

此外，車輛的ESP系統(tǒng)可對每個車輪實施精準(zhǔn)的控制。車輛在轉(zhuǎn)彎時，通過對內(nèi)側(cè)車輪施加一定制動力，同時前后橋的電機相互配合，讓外側(cè)兩個車輪獲得所需的驅(qū)動力，從而提升車輛過彎表現(xiàn)及操控性。

由于前后橋沒有物理連接，因此這套電動四驅(qū)技術(shù)的難點主要在于軟件控制系統(tǒng)，不僅能精準(zhǔn)判斷車輛及每個車輪的狀態(tài)，同時能夠快速下達(dá)指令，讓電機輸出相應(yīng)的動力，ESP系統(tǒng)還要與之密切配合?？傊?，這套四驅(qū)系統(tǒng)能讓車輛獲得更好的行駛穩(wěn)定性，特別是在雨雪天氣下，讓車輛獲得更好的行駛穩(wěn)定性。（文/汽車之家 馮景毅）